K

Ε: Ποιος είναι ο αριθμός αυτού του κυκλικού δαχτυλιδιού σφράγισης;
Α: Ο αριθμός του εξαρτήματος είναι K423-33-00020, πρόκειται για ένα στατικό δαχτυλίδι O για το σύνολο σφράγισης του καλύμματος του τελικού κινητήρα ταξιδιού.

Ε: Ποια κατασκευαστική μηχανή είναι συμβατή με τον αριθμό τμήματος K423-33-00020 O-ring;
Α: Ο αριθμός τμήματος K423-33-00020 O-ring εφαρμόζεται για τη σύνδεση του καλυμμένου τέρματος κινητήρα ταξιδιωτικού σκάφους.

Ε: Ποια πρώτη ύλη χρησιμοποιείται για την παραγωγή αυτού του δαχτυλιδιού;
Α: Αυτός ο δακτύλιος O είναι κατασκευασμένος από υψηλής ποιότητας καουτσούκ NBR με μεγάλη συμβατότητα με το λάδι των κιβωτίων στο εσωτερικό του κινητήρα.

Ε: Ποια εργασία σφράγισης πυρήνα ολοκληρώνει αυτό το δαχτυλίδι O;
Α: Σφραγίζει το κοινό κενό μεταξύ του τερματικού κάλυψης και του θήκους του κινητήρα για την πρόληψη της διαρροής ελαίου και την αποτροπή της εισόδου σκόνης.

Ε: Πού είναι το O-ring τοποθετημένο στον εξορυκτήρα;
Α: Βρίσκεται μέσα στο αυλάκι σφράγισης στην επιφάνεια επαφής μεταξύ του κιβωτίου του κινητήρα μετακίνησης και του καλύμματος του τερματικού μέρους.

Ε: Ποιο πλεονέκτημα επιδόσεων έχει η NBR για την σφράγιση κινητήρα ταξιδιού;
Α: Το NBR μπορεί να αντέξει συνεχείς δονήσεις περιστροφής και να διατηρήσει σταθερή απόδοση σφράγισης υπό εναλλασσόμενο φορτίο.

Ε: Για ποιο περιβάλλον πίεσης είναι σχεδιασμένο αυτό το δαχτυλίδι-ο;
Α: Είναι κατασκευασμένο για περιβάλλον μεσαίας στατικής πίεσης της εσωτερικής κοιλότητας του κινητήρα ταξιδιού εξορυκτήρα.

Ε: Τι προβλήματα θα υπάρξουν όταν αποτύχει αυτός ο δακτύλιος;
Α: Το λάδι των ταχυτήτων διαρρέει από το κάλυμμα της άκρης του κινητήρα, οδηγώντας σε ανεπαρκή λίπανση και πρόωρη φθορά του συνόλου των ταχυτήτων.