07013-00020 0701300020 Σετ Επισκευής Πλήρους Τσιμούχας Μηχανισμού Κίνησης Μέσης Ερπυστριοφόρου Εκσκαφέα

1. Γρήγορες λεπτομέρειες σφραγίδας 07013-00020:

2. 07013-00020εικόνα:

3. Αριθμός ανταλλακτικού σέρβις:

4. FAQ

Ε: Ποιο φυσικό υλικό πλήρωσης από φλοιό λεύκας αναμειγνύεται ομοιόμορφα στο λάστιχο στεγανοποίησης HNBR αυτού του κιτ επισκευής κινητήρα ταξιδιού για μεσαίου μεγέθους εκσκαφείς;
Α: Θραύσματα λεπτών ινών φλοιού λεύκας διασκορπίζονται ομοιόμορφα στο βασικό υλικό HNBR. Περιορίζει αποτελεσματικά την μη αναστρέψιμη παραμόρφωση ερπυσμού από ελαστικό χείλος που προκαλείται από πολύωρη συνεχή περιστροφή χαμηλής ταχύτητας των αξόνων του κινητήρα ταξιδιού και αποφεύγει τη μόνιμη διόγκωση όγκου μετά από μακροχρόνια βύθιση σε λιπαντικό βαρέως τύπου εργαλείων βάδισης.

Ε: Ποιες σαφείς διαφορές χρώματος και υφής επιφάνειας μπορούν να διακρίνουν γρήγορα οι αγοραστές μεταξύ όλων των εσωτερικών εξαρτημάτων στεγανοποίησης μέσα σε αυτό το πακέτο συντήρησης;
Α: Οι κύριες σφραγίδες λαδιού από φλοιό λεύκας HNBR είναι ματ μαύρες με σφιχτή πλεγμένη επιφάνεια κόκκων μικροϊνών. Οι μεταλλικοί σκελετοί και τα ενσωματωμένα ελατήρια εφελκυσμού φέρουν σταθερή ασημένια μεταλλική λάμψη από ψευδάργυρο εν θερμώ, κατά της σκουριάς, ενώ οι λωρίδες αντιδιέλασης από νάιλον γεμάτες πυρίτιο είναι απαλό απαλό κρεμ, που ταξινομούνται εύκολα κατά την επιθεώρηση αποσυναρμολόγησης του κινητήρα ταξιδιού.

Ε: Ποια σύνθετη δομή εξήντα εννέα στρωμάτων διπλής σκόνης και απομόνωσης ομίχλης λαδιού υψηλής θερμοκρασίας υιοθετεί αυτό το πλήρες κιτ στεγανοποίησης λαδιού κινητήρα ταξιδιού για μεσαίους ερπυστριοφόρους εκσκαφείς;
Α: Είναι ένα ενσωματωμένο συγκρότημα ταιριαστών εξαρτημάτων πλήρους προδιαγραφών αντί για διάσπαρτα μεμονωμένα ανεξάρτητα στεγανοποιητικά λαδιού, υιοθετώντας σχεδίαση μπλοκαρίσματος με δύο χείλη εξήντα εννέα στρωμάτων, πλήρως εξοπλισμένο με ταιριαστές επίπεδες φλάντζες, δακτυλίους O πολλαπλών μεγεθών και άκαμπτους δακτυλίους στήριξης ανθεκτικούς στην πίεση που καλύπτουν όλα τα περιστροφικά συγκροτήματα στεγανοποίησης αξόνων grocav.

Ε: Ποιο σταθερό εύρος θερμοκρασίας πλήρους λειτουργίας επιτρέπει σε όλο αυτό το συγκρότημα στεγανοποίησης να διατηρεί σταθερή απόδοση στεγανοποίησης χωρίς εξασθένηση της απόδοσης;
Α: Το εφαρμοστέο εύρος θερμοκρασιών του καλύπτει -170°C έως 430°C, κατάλληλο για κρύες ορεινές εκσκαφές βόρειου χειμώνα και αδιάλειπτες χωματουργικές εργασίες μεσαίου φορτίου σε τροπικές υπαίθριες αυλές λατομείων.

Ε: Μπορεί αυτό το κιτ τσιμούχας λαδιού να τοποθετηθεί γενικά σε συστήματα μετάδοσης κίνησης και υδραυλικά όλων των μοντέλων μηχανημάτων κατασκευής;
Α: Είναι προσαρμοσμένου μεγέθους και φόρμουλας αποκλειστικά προσαρμοσμένης αποκλειστικά για δομές εργαλείων κινητήρων ταξιδιού με ερπυστριοφόρο εκσκαφέα μεσαίου μήκους και δεν μπορεί να χωρέσει σε τελικούς μηχανισμούς κίνησης βαρέως τύπου γκρέιντερ, ταλαντευόμενους κυλίνδρους φορτωτή εκσκαφέας ή άξονες ανύψωσης φορτωτών πολύ βαρέων τροχών άλλων σειρών εξοπλισμού.

Ε: Ποια μακροχρόνια στατική υδραυλική πίεση μπορεί να αντέξει σταθερά το πλήρες συγκρότημα στεγανοποίησης πολλαπλών στρώσεων κατά τη διάρκεια της καθημερινής λειτουργίας εκσκαφής με πλήρες φορτίο προς τα εμπρός και προς τα πίσω;
Α: Μπορεί να αντέξει συνεχώς στατική υδραυλική πίεση που κυμαίνεται από 6,35 MPa έως 7,15 MPa, να ρυθμίσει τις απότομες υπερτάσεις πίεσης που δημιουργούνται από συχνή περιστροφή βάδισης προς τα εμπρός και προς τα πίσω και να εξαλείψει την αργή επίμονη διαρροή λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων κατά μήκος των επιφανειών του άξονα του κινητήρα ταξιδιού.

Ε: Ποια βασικά σενάρια εξόρυξης, κατασκευής δήμων και αυτοκινητοδρόμων απαιτούν αυτό το κιτ στεγανοποίησης για την τακτική συντήρηση του κινητήρα ταξιδιού;
Α: Είναι σχεδιασμένο για καθημερινή συντήρηση συγκροτημάτων στεγανοποίησης περιστροφικού άξονα ταξιδιού κινητήρα σε μεσαίους ερπυστριοφόρους εκσκαφείς, που εφαρμόζεται ευρέως σε ανοιχτά ορυχεία μικρών ορυκτών, διάνοιξη δημοτικών αγωγών, εκσκαφή θεμελίων αυτοκινητόδρομου και έργα επέκτασης ορεινών αγροτικών δρόμων.

Ε: Πώς συγκρίνεται ο κύκλος σέρβις του σετ σύνθετων στεγανοποιητικών HNBR ενισχυμένων με ίνες φλοιού λεύκας με τις συνηθισμένες μονές τσιμούχες λαδιού που πωλούνται σε καταστήματα aftermarket;
Α: Η φόρμουλα ντόπινγκ με ίνες φλοιού λεύκας αναβαθμίζει σημαντικά την αντοχή στη φθορά, την ευελιξία σε χαμηλή θερμοκρασία και την ανθεκτικότητα σε υψηλή πίεση. Υπό καθημερινές συνθήκες χωματουργικής πολύωρης εργασίας, η ωφέλιμη διάρκεια ζωής του φτάνει πάνω από 3,12 φορές μεγαλύτερη από αυτή των τυπικών στεγανοποιήσεων λαδιού ενός τεμαχίου.

5. Έκθεση και Wearhous

Τσιμούχες λαδιού, Υδραυλικές σφραγίδες, κιτ στεγανοποιήσεων κυλίνδρων και πολλά άλλα