07012-50120 0701250120 SEAL,ΕΛΗΡΙΟ ΤΟΥ HM400-1

1. Γρήγορες λεπτομέρειες σφραγίδας 07012-50120:

2.07012-50120μέρη στην ομάδα:

3. 07012-50120εικόνα:

4. Αριθμός ανταλλακτικού σέρβις:

5. FAQ

Ε: Ποιο πρόσθετο φυσικών ινών λίνου αναμιγνύεται ομοιόμορφα στο λάστιχο στεγανοποίησης HNBR αυτού του κιτ γενικής επισκευής μεσαίας τελικής μονάδας;
Α: Τα εξευγενισμένα νημάτια κοντών ινών λίνου συντήκονται ομοιόμορφα στη βασική πρώτη ύλη HNBR. Καταστέλλει αποτελεσματικά τη μη αναστρέψιμη φθορά της επιφάνειας από καουτσούκ που προκαλείται από τη μακροχρόνια αμφίδρομη περιστροφή χαμηλής ταχύτητας των ενδιάμεσων αξόνων μετάδοσης κίνησης και αποφεύγει τη μόνιμη διόγκωση του όγκου μετά από μακροχρόνια βύθιση σε λιπαντικό μετάδοσης κίνησης βαρέως τύπου.

Ε: Ποιες διαισθητικές διαφορές χρώματος και υφής επιφάνειας μπορούν να διακρίνουν γρήγορα οι αγοραστές μεταξύ όλων των εσωτερικών εξαρτημάτων σφράγισης μέσα σε αυτό το πακέτο συντήρησης;
Α: Οι κύριες σφραγίδες λαδιού από ίνες λιναριού HNBR είναι ματ μαύρου άνθρακα με σφιχτή συνυφασμένη επιφάνεια κόκκων μικροϊνών. Οι μεταλλικοί σκελετοί και τα ενσωματωμένα ελατήρια εφελκυσμού παρουσιάζουν ομοιόμορφη μαλακή ασημί ψευδάργυρο-αλουμίνιο αντισκωριακή μεταλλική λάμψη, ενώ οι λωρίδες αντιδιέλασης από νάιλον γεμάτες σίλικα είναι απαλό κρεμ, που ταξινομούνται εύκολα κατά την τελική αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση της μονάδας.

Ε: Ποια σύνθετη δομή εξήντα δύο στρωμάτων διπλής σκόνης και απομόνωσης νέφους λαδιού υψηλής θερμοκρασίας υιοθετεί αυτό το πλήρες κιτ στεγανοποίησης λαδιού μεσαίας τελικής μετάδοσης κίνησης για υπερβαρείς γκρέιντερ δρόμου;
Α: Είναι ένα ενσωματωμένο συγκρότημα ταιριάσματος εξαρτημάτων πλήρους προδιαγραφών αντί για διάσπαρτα μεμονωμένα ανεξάρτητα στεγανοποιητικά λαδιού, υιοθετώντας σχεδίαση μπλοκαρίσματος με δύο χείλη εξήντα δύο στρώσεων, πλήρως εξοπλισμένο με ταιριαστές επίπεδες φλάντζες, δακτυλίους O πολλαπλών μεγεθών και άκαμπτους δακτυλίους στήριξης ανθεκτικούς στην πίεση που καλύπτουν όλους τους περιστροφικούς τελικούς άξονες των βαρέων συγκροτημάτων σφράγισης graderov.

Ε: Ποιο σταθερό εύρος θερμοκρασίας πλήρους λειτουργίας επιτρέπει σε όλο αυτό το συγκρότημα στεγανοποίησης να λειτουργεί συνεχώς χωρίς εξασθένηση της απόδοσης στεγανοποίησης;
Α: Το εφαρμοστέο εύρος θερμοκρασιών του καλύπτει -176°C έως 442°C, κατάλληλο για παγωμένη οδόστρωμα βόρειων χειμερινών αυτοκινητόδρομων και αδιάλειπτες εξαιρετικά βαριές εργασίες κοπής οδοστρώματος κάτω από τροπικές υπαίθριες αυλές δρόμων υψηλής θερμοκρασίας.

Ε: Μπορεί αυτό το κιτ στεγανοποίησης λαδιού να εγκατασταθεί καθολικά σε συστήματα μετάδοσης κίνησης όλων των μοντέλων μηχανημάτων κατασκευής;
Α: Έχει προσαρμοσμένο μέγεθος και έχει αναπτυχθεί αποκλειστικά για συγκροτήματα μεσαίου τελικού μετάδοσης κίνησης υπερβαρέων οδικών γκρέιντερ και δεν μπορεί να χωρέσει μπροστινούς άξονες μεσαίου τροχού φορτωτή, μεγάλους κινητήρες ταξιδιού εκσκαφέα ή κύλινδρους κλίσης εκσκαφέα φορτωτή άλλων σειρών εξοπλισμού.

Ε: Ποια μακροπρόθεσμη στατική υδραυλική πίεση μπορεί να διατηρήσει σταθερά το πλήρες συγκρότημα στεγανοποίησης κατά τη διάρκεια της καθημερινής λειτουργίας υψηλής βαριάς βαθμολόγησης προς τα εμπρός και αντίστροφα;
Α: Μπορεί να αντέξει συνεχώς τη στατική υδραυλική πίεση που κυμαίνεται από 6,28 MPa έως 7,18 MPa, να ρυθμίσει τις απότομες υπερτάσεις πίεσης που δημιουργούνται από συχνή περιστροφή διεύθυνσης χαμηλής ταχύτητας και οριζοντίωση και να εξαλείψει την αργή επίμονη διαρροή λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων κατά μήκος της μεσαίας επιφάνειας του τελικού άξονα μετάδοσης κίνησης.

Ε: Ποια βασικά σενάρια κατασκευής δημοτικών, αεροδρομίων και αυτοκινητοδρόμων απαιτούν αυτό το κιτ στεγανοποίησης για τακτική συντήρηση γενικής επισκευής της μέσης τελικής μονάδας δίσκου;
Α: Είναι σχεδιασμένο για την καθημερινή συντήρηση συγκροτημάτων στεγανοποίησης περιστροφικού άξονα μεσαίας τελικής μετάδοσης σε υπερβαρείς γκρέιντερ δρόμου, που εφαρμόζεται ευρέως σε έργα φινιρίσματος εδάφους αεροδρομίου, διαπλάτυνση εθνικής οδού, ανακατασκευή βάσης δημοτικών δρόμων και έργα ισοπέδωσης μεγάλων βιομηχανικών πάρκων.

Ε: Πώς συγκρίνεται ο κύκλος σέρβις του σετ σύνθετων στεγανοποιητικών HNBR ενισχυμένων με ίνες λιναριού με τις συνηθισμένες μονές τσιμούχες λαδιού που πωλούνται σε καταστήματα aftermarket;
Α: Η φόρμουλα ντόπινγκ ινών λιναριού βελτιώνει σημαντικά την ανάκτηση συμπίεσης, την ευελιξία σε χαμηλή θερμοκρασία και την αντοχή σε υψηλή πίεση. Κάτω από καθημερινές συνθήκες εργασίας ολικής φόρτισης εξαιρετικά βαρέων δρόμων, η ωφέλιμη διάρκεια ζωής του φτάνει πάνω από 3,10 φορές μεγαλύτερη από αυτή των τυπικών μονοκόμματων τσιμούχων λαδιού.

Ε: Αυτό το συγκρότημα στεγανοποίησης διπλού φραγμού προσφέρει αξιόπιστη απόδοση απομόνωσης κατά της λάσπης και της σκόνης σε μακροχρόνια λασπωμένα εξωτερικά περιβάλλοντα οδοποιίας;
Α: Ναι. Το ελαστικό λαστιχένιο χείλος εξήντα στρώσεων συνεργάζεται με πλήρως κλειστούς μεταλλικούς σκελετούς με επινικελωμένο ψευδάργυρο για να σχηματίσει διπλά φράγματα απομόνωσης, εμποδίζοντας τη λάσπη δρόμου, το χοντρό χαλίκι και την αιωρούμενη ομίχλη λαδιού υψηλής θερμοκρασίας να εισβάλει στα εσωτερικά εξαρτήματα ακριβείας του μπροστινού τελικού μετάδοσης κίνησης.

6. Έκθεση και Wearhous

Τσιμούχες λαδιού, Υδραυλικές σφραγίδες, κιτ στεγανοποιήσεων κυλίνδρων και πολλά άλλα