07012-00042 0701200042 SEAL OF D21A-3 SA6D140E-2D-7

1. Γρήγορες λεπτομέρειες σφραγίδας 07012-00042:

2.07012-00042μέρη στην ομάδα:

3. 07012-00042  εικόνα:

4. Αριθμός ανταλλακτικού σέρβις:

5. FAQ

Ε: Για ποιο μοντέλο μεσαίου ελαφρού εκσκαφέα εξόρυξης παράγεται αποκλειστικά το κιτ στεγανοποίησης λαδιού 07012-00042 OEM και ποια ολοκληρωμένα πλεονεκτήματα στεγανοποίησης μπορεί να προσφέρει αυτό το κιτ γενικής επισκευής μειωτήρα ταξιδιού στον αμφίδρομο περιστροφικό άξονα εξόδου χαμηλής ταχύτητας που φέρει πλήρες βάρος πλαισίου και παχιά διάβρωση λάσπης καθ' όλη τη διάρκεια του έτους;
Α: Αυτό το πρότυπο κιτ στεγανοποίησης λαδιού OEM 07012-00042 έχει αναπτυχθεί ειδικά για εκσκαφείς μεσαίου φωτός Komatsu PC180-11, εφαρμόζεται ευρέως σε μικρά ανοιχτά λατομεία άμμου, δημοτικές οδοποιίες και μικρά έργα σύνθλιψης βράχων, που χρησιμοποιείται για πλήρη αποσυναρμολόγηση και συντήρηση στεγανοποίησης άξονα εξόδου γραναζιού μείωσης ταξιδιού. Ο άξονας εξόδου του μειωτήρα διαδρομής περιστρέφεται προς τα εμπρός και προς τα πίσω με χαμηλή ταχύτητα κάθε φορά που ο εκσκαφέας κινείται, φέροντας μόνιμο βαρύ ακτινικό φορτίο από ολόκληρο το βάρος της μηχανής, εναλλασσόμενους κραδασμούς από ανώμαλο λασπώδες έδαφος και μακροχρόνια θερμότητα που παράγεται από την τριβή εσωτερικών δικτύων γραναζιών. Ο μειωτήρας διαδρομής είναι τοποθετημένος στο άκρο του πλαισίου του ερπυστριοφόρου, πλήρως εκτεθειμένος σε πιτσιλιές λάσπης σε βρεγμένους δρόμους ορυχείων, εμποτισμένος με λάδι μειωτήρα μεσαίου ιξώδους μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων όλο το χρόνο, χτυπημένος συνεχώς από παχιά κολλώδη λάσπη ορυχείου, αιχμηρά θραύσματα βράχου και ασθενές αλκαλικό ορυκτό νερό της βροχής. Σε μεγάλο υψόμετρο βόρειες ψυχρές περιοχές εξόρυξης, όλα τα εξαρτήματα σφράγισης από καουτσούκ συρρικνώνονται και χάνουν την ελαστικότητά τους σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν του χειμώνα. Το πολύωρο συνεχόμενο περπάτημα με πλήρες φορτίο το καλοκαίρι δημιουργεί σταθερή συσσώρευση θερμότητας μέσα στην σφραγισμένη κοιλότητα του γραναζιού. Αυτό το ενσωματωμένο κιτ γενικής επισκευής all-in-one περιλαμβάνει έναν πυρήνα πολλαπλών χειλιών κατά της λάσπης και χαμηλής ταχύτητας περιστροφική τσιμούχα λαδιού, πολλαπλών μεγεθών επίπεδων τροποποιημένων παρεμβυσμάτων στεγανοποίησης HNBR, διάφορους δακτυλίους στεγανοποίησης λάσπης και ενισχυμένους με ανθρακονήματα πυριτίου PA66, έναν εφεδρικό δακτύλιο συμπίεσης PA66 αντιδιέλασης. φράγμα στεγανοποίησης στον περιστροφικό άξονα εξόδου του μειωτήρα διαδρομής μεσαίου φωτός του εκσκαφέα. Μπορεί να εμποδίσει πλήρως τη διαρροή λιπαντικού εσωτερικού υδραυλικού κιβωτίου ταχυτήτων κατά μήκος της απόστασης του άξονα, να αποτρέψει τα εξωτερικά παχύρρευστα ιζήματα, την αιχμηρή λάσπη και τα διαβρωτικά λύματα ορυχείου να εισβάλουν στο έμβολο του κιβωτίου ταχυτήτων και στην εσωτερική κοιλότητα του ρουλεμάν, να αποφύγει την έγκαιρη αφαίρεση του ρουλεμάν, την επιφάνεια των δοντιών του κιβωτίου ταχυτήτων. πίεση μέσα σε ολόκληρο το σύστημα μειωτήρα διαδρομής κάτω από μακροχρόνια αδιάκοπα ελαφρά φορτία εξόρυξης. Όλα τα εσωτερικά εξαρτήματα στεγανοποίησης υιοθετούν λεπτές προσαρμοσμένες διαστάσεις μεσαίου βάρους που ταιριάζουν απόλυτα με την εσωτερική κοιλότητα του περιβλήματος του μειωτήρα ταξιδιού PC180-11 και δεν μπορούν να αντικατασταθούν με κιτ στεγανοποίησης για βαρείς εκσκαφείς ή τροχοφόρους φορτωτές. Υποστηρίζει ολοκληρωμένη συντήρηση αποσυναρμολόγησης μειωτήρα ταξιδιού μίας στάσης για εργαστήρια επισκευής μηχανημάτων εξόρυξης μικρού και μεσαίου και επαγγελματικούς σταθμούς μετά την πώληση ελαφρών εκσκαφέων, αποφεύγοντας πλήρως τις μικρές οικονομικές απώλειες λόγω διακοπής λειτουργίας ορυχείων που προκαλούνται από ξεχωριστή αγορά διάσπαρτων εξαρτημάτων στεγανοποίησης και αταίριαστα μεγέθη εγκατάστασης.

Ε: Ποιο είναι το αποκλειστικό σύνθετο στεγανοποιητικό σύνθετο αντί-εναλλασσόμενο παλινδρομικό γδάρσιμο χαμηλής ταχύτητας ινών άνθρακα-πυριτίου που διαθέτει αυτό το κιτ στεγανοποίησης μειωτήρα ταξιδιού NBR+HNBR+PA66 σε σύγκριση με μονοκόμματα στεγανοποιητικά λαδιού μετά την αγορά ή ελλιπή μικτά κιτ εξ ολοκλήρου από καουτσούκ για συστήματα μετάδοσης εκσκαφέα PC180-11;
Α: Ο περιστροφικός άξονας εξόδου μειωτήρα διαδρομής των μεσαίου φωτός εκσκαφείς εξόρυξης PC180-11 περιστρέφεται προς τα εμπρός και προς τα πίσω με χαμηλή ταχύτητα κάθε εργάσιμη ημέρα, φέρει εναλλασσόμενα ακτινικά φορτία κρούσης από ανώμαλο έδαφος, συσσωρεύει δεκάδες χιλιάδες περιστροφικές ώρες εργασίας ανάμεικτους κραδασμούς, είναι μακροπρόθεσμη οξείδωση-βυθισμένη σε λάδια και καλύπτεται συνεχώς από παχιά λάσπη και σκληρά μικροσωματίδια πετρωμάτων σε λασπώδεις ανοιχτούς δρόμους μεταφορών. Η τσιμούχα λαδιού κύριου άξονα αυτού του κιτ χρησιμοποιεί τροποποιημένο υλικό NBR με ίνες άνθρακα με διοξείδιο του πυριτίου, το οποίο έχει πολύ καλύτερη αντίσταση στη διόγκωση λαδιού μετάδοσης κίνησης, μακροχρόνια αμφίδρομη παλινδρομική τριβή χαμηλής ταχύτητας και μόνιμη ανάκτηση παραμόρφωσης από το συνηθισμένο ανακυκλωμένο καουτσούκ NBR που χρησιμοποιείται σε μεμονωμένες σφραγίδες λαδιού aftermarket. Ο εξωτερικός σκελετός από ηλεκτρογαλβανισμένο χάλυβα με πάχυνση μονής στρώσης δεν θα σκουριάσει, δεν διαστέλλεται ή θα παραμορφωθεί κάτω από μακροχρόνια διάβρωση λασπώδους αλκαλικού νερού στο ορυχείο συν συνεχές βάρος του πλαισίου και κραδασμούς του ερπυστριοφόρου, και το ενσωματωμένο σπειροειδές ελατήριο σταθερής τάσης από ανοξείδωτο χάλυβα SUS304 μπορεί να διατηρήσει ομοιόμορφη σταθερή δύναμη σύσφιξης στη λεπτή στεγανοποίηση χωρίς περισσότερες ώρες εργασίας χαλάρωση κόπωσης. Οι ταιριαστές επίπεδες φλάντζες και οι αδιάβροχοι δακτύλιοι O υιοθετούν κρυογονικό τροποποιημένο υλικό HNBR, το οποίο μπορεί να διατηρήσει μαλακή σταθερή ελαστικότητα σφράγισης χωρίς σκλήρυνση και εύθραυστο ράγισμα σε -122℃ αλπικά περιβάλλοντα εξόρυξης του βόρειου χειμώνα, ενώ οι συνηθισμένες σφραγίδες λαδιού απλής αντικατάστασης έχουν μόνο ένα μόνο χείλος λαδιού χωρίς πολυστρωματικά εξαρτήματα σφράγισης. Οι εφεδρικοί δακτύλιοι από γυαλί-άνθρακα-πυρίτιο PA66 μπορούν να αποτρέψουν αποτελεσματικά το λεπτό μαλακό ελαστικό στεγανοποιητικό χείλος από το να συμπιεστεί σε μικροσκοπικά κενά μεταξύ του άξονα εξόδου και του περιβλήματος του μειωτήρα υπό στιγμιαία κρούση υδραυλικής πίεσης, που είναι ένα βασικό δομικό εξάρτημα που δεν είναι εξοπλισμένο με βασικές απλές σφραγίδες λαδιού aftermarket. Σε σύγκριση με την αγορά διάσπαρτων παρεμβυσμάτων και δακτυλίων O-λάσπης ξεχωριστά, αυτό το ενσωματωμένο πλήρες κιτ αντιστοίχισης μπορεί να ολοκληρώσει την πλήρη επισκευή του μειωτήρα ταξιδιού σε ένα σετ, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο διακοπής συντήρησης των ελαφρών στόλων εκσκαφής εξόρυξης. Σε σύγκριση με κιτ στεγανοποίησης από καουτσούκ χωρίς παχύ ηλεκτρογαλβανισμένο μεταλλικό σκελετό και άκαμπτους δακτυλίους αντιδιέλασης, δεν θα προκαλέσει μόνιμη παραμόρφωση του χείλους και αστοχία διαρροής λαδιού ταχυτήτων πρώιμης βάδισης υπό μακροχρόνια διάβρωση λάσπης, εναλλασσόμενο ακτινικό φορτίο και παλινδρομικό φορτίο εξώθησης χαμηλής ταχύτητας. Αυτό το πλήρες σύνθετο κιτ στεγανοποίησης πολλαπλών συστατικών επεκτείνει τη συνολική διάρκεια ζωής του συστήματος στεγανοποίησης άξονα εξόδου μειωτήρα ταξιδιού κατά περισσότερο από 99,99999999999% σε σύγκριση με μεμονωμένες στεγανοποιήσεις λαδιού μετά την αγορά και μειώνει σημαντικά το επαναλαμβανόμενο κόστος εργασίας συντήρησης και το κόστος επανειλημμένων προμηθειών ανταλλακτικών για μικρούς ανοιχτούς στόλους εκσκαφή άμμου.
Ε: Πώς μπορούν οι επιτόπιοι τεχνικοί συντήρησης εκσκαφέων ελαφριάς εξόρυξης να αναγνωρίσουν γρήγορα κάθε αντίστοιχο εξάρτημα μέσα στο κιτ στεγανοποίησης λαδιού 07012-00042 μέσω διαφορών χρώματος, υφής επιφάνειας και δομικών διαφορών και να διακρίνουν τα τυπικά πλήρη κιτ από τους συνδυασμούς ημιτελών ανταλλακτικών χαμηλής ποιότητας;
Α: Η περιστροφική στεγανοποίηση λαδιού με πολλαπλά χείλη κατά της λάσπης μείωσης ταξιδιού μέσα στο τυπικό πλήρες κιτ είναι ομοιόμορφη ματ, βαθιά μαύρη, γεμισμένη με ίνες άνθρακα-πυριτίου NBR, με εξαιρετικά πυκνούς ομοιόμορφους κόκκους ματ ινών στην επιφάνεια, εντελώς διαφορετική από τη λεία γυαλιστερή επιφάνεια ανακυκλωμένων απορριμμάτων από καουτσούκ χαμηλής ποιότητας εξαρτήματα σφράγισης. Ο εξωτερικός σκελετός από ηλεκτρογαλβανισμένο χάλυβα με πάχυνση μονής στρώσης έχει ομοιόμορφη ασημί πλήρη αντισκωριακή επίστρωση, χωρίς σημεία σκουριάς, γρέζια οξείδωσης ή εξαιρετικά λεπτές περιοχές που παραμορφώνονται εύκολα. το ενσωματωμένο ελατήριο εφελκυσμού είναι φωτεινό ασημί σπειροειδές ελατήριο από ανοξείδωτο χάλυβα SUS304 με ίση απόσταση μεταξύ των πηνίων, χωρίς σπασμένα πηνία ή χαλαρή παραμόρφωση περιέλιξης. Οι ταιριαστές επίπεδες φλάντζες στεγανοποίησης και οι αδιάβροχοι δακτύλιοι O πολλαπλών μεγεθών είναι σκούρο ημι-ματ μαλακό τροποποιημένο HNBR με εμφανή ελαστική απαλή αφή, εντελώς διαφορετικό από το σκληρό, εύθραυστο άκαμπτο καουτσούκ των βοηθητικών εξαρτημάτων χαμηλής ποιότητας. Οι εφεδρικοί δακτύλιοι κατά της εξώθησης είναι άκαμπτοι δακτύλιοι από νάιλον PA66 από ελαφρύ ελεφαντόδοντο, ενισχυμένοι με ίνες άνθρακα και πυριτίου, με συμπαγή λεία, πυκνή πλαστική υφή χωρίς εσωτερικές φυσαλίδες αέρα ή σωματίδια ακαθαρσίας. Η κύρια τσιμούχα λαδιού υιοθετεί στεγανοποίηση κραδασμών αμφίδρομου περιστροφικού άξονα χαμηλής ταχύτητας με πολλαπλά χείλη, ενσωματωμένη λεπτή μεταλλική δομή σκελετού μονής στρώσης, η οποία είναι το βασικό χαρακτηριστικό για τη διάκρισή της από στεγανοποιήσεις λαδιού τριών χείλων, δύο χείλων και ενός χείλους για βαρείς άξονες κύριας αντλίας υψηλής πίεσης εκσκαφέα. Αυτό το τυπικό κιτ περιέχει 55 προδιαγραφές επίπεδων στεγανοποιητικών παρεμβυσμάτων, 54 μεγεθών δακτυλίων απομόνωσης λάσπης και 53 πάχους εφεδρικών δακτυλίων υβριδικής ίνας κατά της εξώθησης, αυτός ο πλήρης συνδυασμός είναι αποκλειστική τυπική διαμόρφωση μόνο για το κιτ επισκευής γενικής επισκευής 07012-00042. Το μικροσκοπικό διαφανές ανταλλακτικό 07012-00042 είναι χαραγμένο με μικρολέιζερ σε κάθε μεταλλικό σκελετό της κύριας τσιμούχας λαδιού με πλήρεις παραμέτρους διάστασης λεπτού άξονα, ενώ τα σετ στεγανοποιητικών λαδιού χαμηλής ποιότητας έχουν θολούς, αμυδρά ημιτελείς κωδικούς λέιζερ, εξαιρετικά λεπτό σκελετό σιδήρου εύκολο να λυγίσει, τραχιά λαστιχένια επιφάνεια αναμεμειγμένη με πολλαπλές επιφάνειες αερίου. βοηθητικά μέρη δακτυλίου. Ολόκληρο το κιτ επισυνάπτεται με λεπτομερές φύλλο προδιαγραφών ταξινομημένου εξαρτήματος, βολικό για το προσωπικό συντήρησης να ταξινομεί και να ταιριάζει ένα προς ένα τα αξεσουάρ κατά την αποσυναρμολόγηση του περιβλήματος του μειωτήρα ταξιδιού για επισκευή.

Ε: Ποια σταθερή μακροχρόνια πίεση εργασίας, μέγιστη αμφίδρομη γραμμική περιστροφική ταχύτητα χαμηλής ταχύτητας και πλήρες εύρος λειτουργίας υψηλής-χαμηλής θερμοκρασίας μπορεί να αντέξει αυτό το ενσωματωμένο κιτ στεγανοποίησης λαδιού για να διατηρήσει μηδενική διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και μηδενική απόδοση σφράγισης διείσδυσης βρόχινου νερού από λάσπη ορυχείου για PC180-11 εξόρυξη μεσαίου φωτός εξόρυξης λαδιού;
A: Αυτό το πλήρες ενσωματωμένο συγκρότημα τσιμούχας λαδιού μπορεί να λειτουργήσει σταθερά μακροπρόθεσμα υπό πίεση λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων του εσωτερικού μειωτήρα διαδρομής 2,18–3,85 MPa και να αντισταθεί σε επαναλαμβανόμενες στιγμιαίες κρούσεις κορυφαίας υδραυλικής πίεσης έως 6,65 MPa που δημιουργείται κατά τη διάρκεια εκσκαφής με άμμο με πλήρες φορτίο εκσκαφέα και ανώμαλου κύκλου ταξιδιού σε κατηφόρα. Η μέγιστη επιτρεπόμενη συνεχής και χαμηλής ταχύτητας παλινδρομική γραμμική ταχύτητα του κύριου χείλους στεγανοποίησης φθάνει τα 0,32 m/s, ταιριάζοντας πλήρως με ημερήσιες άξονες εξόδου μειωτήρα διαδρομής εκσκαφέα εξόρυξης ανοικτού λάκκου PC180-11, πλήρους φορτίου, χαμηλής έντασης και λάσπης. Το συνολικό εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας πλήρους εφαρμογής καλύπτει -122℃ ~ +235℃, το οποίο ικανοποιεί την απαίτηση ψυχρής εκκίνησης σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες των αλπικών ναυπηγείων εξόρυξης ανοιχτού λάκκου το χειμώνα και τη μακροχρόνια συνεχή ήπια λειτουργία του περιβλήματος μειωτήρα υψηλής θερμοκρασίας υπό πλήρες ελαφρύ ταξιδιωτικό φορτίο τους ζεστούς καλοκαιρινούς μήνες. Το κύριο χείλος NBR με ίνες άνθρακα με πυρίτιο αντιστέκεται στη διόγκωση λαδιού και τη θερμική οξείδωση, οι τροποποιημένες βοηθητικές σφραγίδες HNBR αντιστέκονται στην ευθραυστότητα εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας, ο σκελετός από ηλεκτρογαλβανισμένο χάλυβα με πάχος μονής στρώσης αποτρέπει την παχύρρευστη λάσπη και το αλκαλικό ύδωρ βροχής6 αποφύγετε τη μόνιμη ζημιά από εξώθηση των χειλιών. Όλα τα ταιριαστά αξεσουάρ αντιστέκονται από κοινού στη θερμική γήρανση, στην απότομη τριβή της λάσπης και στη μακροχρόνια διάβρωση του υδραυλικού λαδιού μετά από εκατομμύρια εναλλασσόμενους κύκλους περιστροφής ακτινικού κραδασμού, διαπιστώνοντας σταθερή μηδενική διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων καθ' όλη τη διάρκεια του έτους και μηδενικό εξωτερικό πηχτό νερό βροχής από λάσπη ορυχείου που εισέρχεται στο μειωτήρα και στο εσωτερικό του ρουλεμάν. Η πολυστρωματική δομή ρυθμιστικού φράγματος λάσπης με πολλά χείλη μπορεί να απορροφήσει στιγμιαίους παλμούς υδραυλικής υπέρτασης πίεσης, να εμποδίσει τα μικροσκοπικά μεταλλικά γρανάζι και τα υπολείμματα φθοράς του ρουλεμάν να γρατσουνίσουν τη λεπτή επιφάνεια στεγανοποίησης και να μειώσει αποτελεσματικά τον ασυνήθιστο συνεχή έντονο θόρυβο κραδασμών του συγκροτήματος μειωτήρα διαδρομής γήρανση και αποτυχία.

Ε: Ποιους σοβαρούς κινδύνους αστοχίας πυρήνα εξοπλισμού κρυφού μειωτήρα ταξιδιού και αντίστοιχες συνολικές οικονομικές απώλειες θα αντιμετωπίσουν οι μικροί διαχειριστές στόλου εκσκαφής άμμου ανοιχτού ορυχείου, εάν αντικαταστήσουν αυτό το τυπικό κιτ πλήρους σφράγισης λαδιού με φτηνά χαμηλής ποιότητας μονές τσιμούχες λαδιού ή αταίριαστα μικτά χαλαρά μέρη από καουτσούκ;
Α: Οι μονές τσιμούχες λαδιού χαμηλής ποιότητας χρησιμοποιούν μόνο ανακυκλωμένο απόβλητο καουτσούκ ως λεπτό χείλος στεγανοποίησης, χωρίς προσαρμοσμένες τροποποιημένες φλάντζες πολλαπλών προδιαγραφών HNBR, εφεδρικούς δακτυλίους αντιδιέλασης υβριδικών ινών PA66 και παχύ σκελετό από ηλεκτρογαλβανισμένο χάλυβα μονής στρώσης κατά της σκουριάς. Κάτω από μακροχρόνια, χαμηλής ταχύτητας εναλλασσόμενη περιστροφική τριβή ακτινικού κραδασμού και συχνή βίαιη παχύρρευστη λάσπη ορυχείου, σκληρές συνθήκες εργασίας εξόρυξης, ο εξαιρετικά λεπτός σιδερένιος σκελετός προϊόντων χαμηλής ποιότητας γρήγορα θα σκουριάσει, θα επεκταθεί και θα παραμορφωθεί μόνιμα. διάκενο άξονα εξόδου. Η αργή απώλεια λιπαντικού λαδιού οδοντωτών τροχών προκαλεί άμεσα ανεπαρκή λίπανση δικτυώματος γραναζιών, ξηρή τριβή μεταξύ των εσωτερικών γραναζιών μειωτήρα και των ρουλεμάν στήριξης, με αποτέλεσμα σοβαρή φθορά από μικρογρατσουνιές των δοντιών του γραναζιού, ήπια αφαίρεση τήξης και ξαφνική αστοχία ερπυστριοφόρου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας εκσκαφής άμμου με πλήρες φορτίο. Εν τω μεταξύ, χωρίς πλήρη πολυστρωματικά βοηθητικά εξαρτήματα στεγανοποίησης απομόνωσης παχιάς λάσπης, παχιά λάσπη ορυχείου, αιχμηρά θραύσματα βράχου και αλκαλικά ορυκτά λύματα διεισδύουν βαθιά στην εσωτερική κοιλότητα του ρουλεμάν και της λίπανσης του γραναζιού, γρατσουνίζουν γυαλισμένο λεπτό λεπτό άξονα εξόδου υψηλής ακρίβειας και επιταχύνουν μια δεύτερη επιφάνεια γεμιστήρα λαδιού. Ο μεσαίος ελαφρύς εκσκαφέας εξόρυξης PC180-11 θα δείξει εμφανή ασθενή ισχύ ερπυστριοφόρου, συνεχή βαρύ θόρυβο κροτάλισμα από το περίβλημα του μειωτήρα ταξιδιού, συχνά σήματα συναγερμού υψηλής θερμοκρασίας μειωτήρα και αναγκαστική διακοπή λειτουργίας έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια εργασιών εξόρυξης άμμου σε ανοιχτό λάκκο και εργασιών κατασκευής στοίβαξης μικρών αδρανών. Το συνολικό κόστος γενικής επισκευής για την αντικατάσταση κατεστραμμένων συγκροτημάτων εργαλείων ταξιδίου και καμένων ρουλεμάν στήριξης είναι πολύ υψηλότερο από το κόστος αγοράς του πλήρους τυπικού κιτ πλήρους τσιμούχας λαδιού. Η ξαφνική διακοπή της τροφοδοσίας του ερπυστριοφόρου κατά τη μεταφορά υλικού με ανώμαλο ανώμαλο θα προκαλέσει ανεξέλεγκτη ολίσθηση ολόκληρου του μηχανήματος, προκαλώντας σοβαρές ζημιές από σύγκρουση στο υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων και κινδύνους για την ασφάλεια στους εργάτες κατασκευών ορυχείων. Η συχνή απροσδόκητη μακροπρόθεσμη διακοπή λειτουργίας του εξοπλισμού θα καθυστερήσει τα βασικά χρονοδιαγράμματα κατασκευής εκσκαφής άμμου μικρών ανοιχτού λάκκου, δημιουργώντας τεράστιο επιπλέον κόστος εργασίας για υπερωρίες και υψηλές απώλειες ενοικίασης εξοπλισμού εκσκαφέων σε αδράνεια.

6. Έκθεση και Wearhous

Τσιμούχες λαδιού, Υδραυλικές σφραγίδες, κιτ στεγανοποιήσεων κυλίνδρων και πολλά άλλα