07011-40120 0701140120 Πλήρη εμπρόσθια διαφορά εισόδου αγωγού σφραγίδας πετρελαίου OEM Original Replacement Spare Parts for WA380-10 Mining Wheel Loader Front Drive Differential Gear System Πλήρης επισκευή

1. Γρήγορες λεπτομέρειες σφραγίδας 07011-40120:

2. 07011-40120 εικόνα:

3. Αριθμός ανταλλακτικού σέρβις:

4. Συχνές ερωτήσεις

Ε: Ποιο μοντέλο μεσαίου βαρέως ανοιχτού φορτωτή εξόρυξης είναι αυτό το κιτ στεγανοποίησης λαδιού 07011-40120 αποκλειστικά σχεδιασμένο και προσαρμοσμένο σε OEM, και για ποιο πολυστρωματικό βαρύ ακτινικό φορτίο ανθεκτικό στην κόπωση, φράγμα οξείδωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και ενσωματωμένη προστασία στεγανοποίησης με απομόνωση παχιάς λάσπης μπορεί αυτό το μπροστινό διαφορικό να προσφέρει πλήρη προστασία σφράγισης σε χαμηλή ταχύτητα συνεχές φορτίο νεκρού βάρους οχήματος και ολοήμερη λασπωμένη λάσπη από ορυχείο;
A: Αυτό το γνήσιο κιτ στεγανοποιητικών λαδιών OEM με την ένδειξη 07011-40120 είναι προσαρμοσμένο αποκλειστικά για μεσαίου βαρύ τροχοφόροι φορτωτές εξόρυξης Komatsu WA380-10, που αναπτύσσεται ευρέως σε μεσαίας κλίμακας φόρτωση χύδην μεταλλεύματος ανοικτού λάκκου, στοίβαξη αποθεμάτων δομικών υλικών και μεταφορά βαρέων υλικών για εξόρυξη. συγκρότημα στεγανοποίησης άξονα διαφορικής εισόδου μπροστινής κίνησης. Ο μπροστινός διαφορικός άξονας εισόδου διατηρεί περιστροφική λειτουργία χαμηλής μέσης ταχύτητας κατά τη διάρκεια όλων των κύκλων κίνησης του οχήματος, φέρει μόνιμο βαρύ ακτινικό φορτίο που δημιουργείται από το αυτο-βάρος του οχήματος και το φορτίο μεταλλεύματος κάδου, περιοδικούς εναλλασσόμενους κραδασμούς από ανώμαλους λασπώδεις δρόμους ορυχείων και μακροχρόνια συσσώρευση θερμότητας από την τριβή εσωτερικών διαφορικών γραναζιών. Το συγκρότημα διαφορικού είναι εγκατεστημένο στο κάτω μέρος του πλαισίου του οχήματος, πλήρως εκτεθειμένο σε πιτσιλιές λάσπης όταν ταξιδεύετε σε βρεγμένους δρόμους ορυχείων, βυθισμένο σε λάδι αντιφθοράς υψηλού ιξώδους μέσα στο περίβλημα του διαφορικού όλο το χρόνο και πιτσιλίζεται επανειλημμένα με παχιά κολλώδη λάσπη ορυχείου, αιχμηρά θραύσματα βράχου και πιο ασθενώς όξινο ορυκτό. στις βόρειες παγωμένες ζώνες εξόρυξης μεγάλου υψομέτρου, τα εσωτερικά εξαρτήματα σφράγισης από καουτσούκ θα υποστούν σκλήρυνση χαμηλής θερμοκρασίας και απώλεια ελαστικότητας το χειμώνα, ενώ η πολύωρη συνεχής φόρτωση πλήρους φορτίου το καλοκαίρι δημιουργεί σταθερή επίμονη συσσώρευση θερμότητας μέσα στη διαφορική σφραγισμένη κοιλότητα. Αυτό το ενσωματωμένο κιτ γενικής επισκευής all-in-one περιέχει ένα πυρήνα πολλαπλών χειλιών με βαρύ ακτινικό φορτίο κόπωσης και ανθεκτικό στη λάσπη διαφορικό περιστροφικό σφράγισμα λαδιού, πολλαπλές προδιαγραφές επίπεδων τροποποιημένων στεγανοποιητικών παρεμβυσμάτων HNBR, δακτυλίους O με παχύ φράγμα λάσπης πολλαπλών μοντέλων και υβριδικό υβριδικό υβριδικό υβριδικό γυαλί γραφίτη, ενισχυμένο με τετράγωνο backup, PA6 σύνθετο στεγανοποιητικό φράγμα ανθεκτικό στη θερμοκρασία και την πίεση στον περιστροφικό άξονα εισόδου μεσαίου τύπου εμπρός διαφορικού φορτωτή. Μπορεί να εμποδίσει πλήρως το εσωτερικό λάδι διαφορικού κιβωτίου ταχυτήτων υψηλού ιξώδους από τη διαρροή προς τα έξω κατά μήκος της απόστασης του άξονα, να αποτρέψει πλήρως τα εξωτερικά παχιά ιζήματα, το αιχμηρό χαλίκι και το διαβρωτικό νερό της βροχής να εισβάλουν στο διαφορικό κιβώτιο ταχυτήτων και στην εσωτερική κοιλότητα του ρουλεμάν. κατασκευή φόρτωσης και διατήρηση σταθερής σταθερής πίεσης λίπανσης μέσα σε ολόκληρο το μπροστινό διαφορικό σύστημα μετάδοσης κίνησης κάτω από μακροχρόνια αδιάκοπα μεσαία βαριά φορτία εξόρυξης. Όλα τα εσωτερικά εξαρτήματα στεγανοποίησης υιοθετούν προσαρμοσμένες παραμέτρους διαστάσεων μεσαίου βαρέως τύπου που ταιριάζουν απόλυτα με τη δομή εσωτερικής κοιλότητας του μπροστινού διαφορικού περιβλήματος WA380-10 και δεν μπορούν να συναρμολογηθούν εναλλακτικά με κιτ στεγανοποίησης μικρών ελαφρών φορτωτών ή γκρέιντερ εξόρυξης. Υποστηρίζει ενιαία συντήρηση πλήρους μπροστινού διαφορικού αποσυναρμολόγησης για μεσαία ενσωματωμένα εργαστήρια επισκευής μηχανημάτων εξόρυξης και επαγγελματικά πρατήρια μετά την πώληση μεσαίων βαρέων τροχοφόρων φορτωτών, εξαλείφοντας πλήρως τις οικονομικές απώλειες μεσαίας κατασκευής ορυχείων που προκαλούνται από ξεχωριστή προμήθεια διάσπαρτων εξαρτημάτων στεγανοποίησης και αναντιστοιχίες διαστάσεων εγκατάστασης.

Ε: Ποια αποκλειστικά πλεονεκτήματα σφράγισης αντιοξειδωτικής σύνθεσης βαρέως ακτινικού φορτίου ινών γραφίτη-πυριτίου έχει αυτό το πλήρες μπροστινό κιτ στεγανοποίησης διαφορικού HNBR+τροποποιημένο NBR+υβριδικών ινών PA66 σε σύγκριση με μονές περιστροφικές τσιμούχες λαδιού δευτερεύουσας αγοράς ή ελλιπή μικτά κιτ στεγανοποίησης εξ ολοκλήρου από καουτσούκ που χρησιμοποιούνται σε διαφορετικά συστήματα μπροστινού φορτωτή WA380-10;
Α: Ο μπροστινός περιστροφικός άξονας εισόδου WA380-10 μεσαίου βαρέως φορτωτών εξόρυξης περιστρέφεται με χαμηλή-μεσαία ταχύτητα κάθε μέρα, φέρει συνεχές βαρύ ακτινικό φορτίο και εναλλασσόμενη κρούση δρόμου, συσσωρεύει δεκάδες χιλιάδες περιστροφικές ώρες εργασίας ανάμεικτους κραδασμούς μηνιαίως, μακροπρόθεσμα πλήρως βυθισμένο σε διαφορετικό λάδι υψηλής τάσης επηρεάζεται από παχιά κολλώδη λάσπη και αιχμηρά σωματίδια σκληρού βράχου σε λασπωμένους ανοιχτούς δρόμους μεταφορών. Η κύρια σφραγίδα λαδιού άξονα διαφορικού αυτού του κιτ υιοθετεί τροποποιημένο υλικό NBR με ίνες γραφίτη-πυριτίου, το οποίο διαθέτει πολύ ανώτερη αντίσταση διόγκωσης οξείδωσης λαδιού μετάδοσης, μακροπρόθεσμη αντίσταση τριβής σε σύνθετο σύνθετο ακτινωτό εναλλασσόμενο κραδασμό και απόδοση ανάκτησης μόνιμης παραμόρφωσης συμπίεσης σε σύγκριση με τα συνηθισμένα ανακυκλωμένα ελαστικά τροφοδοσίας λαδιού NBR που χρησιμοποιούνται σε τυπικό καουτσούκ τροφοδοσίας NBR. Ο εξωτερικός σκελετός από γαλβανισμένο εν θερμώ χάλυβα διπλής στρώσης δεν θα σκουριάσει, δεν διαστέλλεται ή δεν παραμορφώνεται υπό μακροχρόνια λασπώδη όξινη διάβρωση του νερού του ορυχείου, καθώς και συνεχές βαρύ ακτινικό φορτίο και κραδασμούς από κραδασμούς δρόμου, και το ενσωματωμένο σπειροειδές ελατήριο σταθερής δύναμης από ανοξείδωτο χάλυβα SUS304 μπορεί να διατηρήσει ομοιόμορφη σταθερή πίεση σύσφιξης στο στεγανοποιητικό χείλος χωρίς λίπος εργασίας e8020 χαλάρωση. Οι ταιριαστές επίπεδες φλάντζες και οι αδιάβροχοι δακτύλιοι O υιοθετούν εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας τροποποιημένο υλικό HNBR, το οποίο μπορεί να διατηρήσει μαλακή σταθερή ελαστικότητα στεγανοποίησης χωρίς σκλήρυνση και εύθραυστο ράγισμα σε -104℃ αλπικό βόρειο χειμερινό περιβάλλον εξόρυξης, ενώ οι συνηθισμένες μονές ανταλλακτικές στεγανοποιήσεις λαδιού έχουν μόνο ένα χείλος μπλοκαρίσματος λαδιού μετάδοσης χωρίς να υποστηρίζει ένα χείλος μπλοκαρίσματος πολλαπλών σφράγισης. Οι εφεδρικοί δακτύλιοι υβριδικής ίνας PA66 από γυαλί-πυριτία μπορούν να αποτρέψουν αποτελεσματικά τη συμπίεση του μαλακού ελαστικού χείλους στεγανοποίησης σε μικροσκοπικά κενά μεταξύ του άξονα εισόδου και του χιτωνίου του περιβλήματος του διαφορικού υπό στιγμιαία πρόσκρουση αιχμής από κύμα πίεσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Σε σύγκριση με την αγορά διάσπαρτων παρεμβυσμάτων και δακτυλίων O-λάσπης ξεχωριστά, αυτό το ενσωματωμένο πλήρες κιτ ταιριάσματος μπορεί να ολοκληρώσει ολόκληρη την επισκευή του μπροστινού διαφορικού με ένα σετ αξεσουάρ, να συντομεύσει σημαντικά τον χρόνο διακοπής συντήρησης των οχημάτων κατασκευής των στόλων μεσαίας φόρτωσης εξόρυξης. Σε σύγκριση με κιτ στεγανοποίησης από καουτσούκ χωρίς παχύ μεταλλικό σκελετό διπλής στρώσης και άκαμπτους εφεδρικούς δακτυλίους κατά της εξώθησης, δεν θα προκαλέσει μόνιμη παραμόρφωση του χείλους και πρώιμη αστοχία διαρροής λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων υπό μακροχρόνιο εμποτισμό παχιάς λάσπης, βαρύ ακτινικό φορτίο και εναλλασσόμενο φορτίο περιστροφικής εξώθησης κρουσμάτων. Αυτό το πλήρες σύνθετο κιτ στεγανοποίησης πολλαπλών συστατικών επεκτείνει τη συνολική διάρκεια ζωής του συστήματος στεγανοποίησης μπροστινού διαφορικού άξονα εισόδου κατά περισσότερο από 99,99999995% σε σύγκριση με μονές ανταλλακτικές τσιμούχες λαδιού και μειώνει σημαντικά το επαναλαμβανόμενο εργατικό κόστος συντήρησης και το συνολικό κόστος προμήθειας επαναλαμβανόμενων ανταλλακτικών για μεσαίους στόλους ανοιχτών ορυχείων.

Ε: Πώς μπορούν οι επιτόπιοι επαγγελματίες τεχνικοί συντήρησης τροχοφόρου φορτωτή μεσαίου βαρέως ορυχείου να διακρίνουν γρήγορα κάθε αντίστοιχο εξάρτημα μέσα στο κιτ στεγανοποίησης λαδιού 07011-40120 μέσω της διαφοράς χρώματος, της υφής της επιφάνειας και των διαφορών στα δομικά χαρακτηριστικά και να διαχωρίσουν τα τυπικά ολοκληρωμένα κιτ από τα χαμηλής ποιότητας σετ ατελή ανταλλακτικά;
Α: Η μπροστινή διαφορική περιστροφική σφράγιση λαδιού με πυρήνα, ανθεκτική στη λάσπη με βαρύ ακτινικό φορτίο, στο εσωτερικό του τυπικού πλήρους κιτ είναι ομοιόμορφη ματ, βαθύ μαύρο γραφίτη-πυριτία με ίνες γεμάτες NBR, με λεπτή πυκνή ομοιόμορφη υφή ματ κόκκων ινών στην επιφάνεια, εντελώς διαφορετική από την λεία γυαλιστερή επιφάνεια των ανακυκλωμένων εξαρτημάτων από καουτσούκ. Ο εξωτερικός σκελετός από γαλβανισμένο εν θερμώ χάλυβα διπλής στρώσης παρουσιάζει ομοιόμορφη ασημί λευκή άθικτη πλήρη αντισκωριακή επίστρωση, χωρίς σημεία σκουριάς, γρέζια οξείδωσης ή λεπτές περιοχές που παραμορφώνονται εύκολα. το ενσωματωμένο ελατήριο εφελκυσμού είναι φωτεινό ασημί σπειροειδές ελατήριο από ανοξείδωτο χάλυβα SUS304 με σταθερή ίση απόσταση μεταξύ των πηνίων, χωρίς σπασμένα καλώδια ή χαλαρή παραμόρφωση περιέλιξης. Οι ταιριαστές επίπεδες φλάντζες στεγανοποίησης και οι αδιάβροχοι δακτύλιοι O πολλαπλών μεγεθών είναι σκούρο ημι-ματ μαλακό τροποποιημένο HNBR με εμφανή απαλή ελαστική αίσθηση χεριού, εντελώς διαφορετικό από το σκληρό, εύθραυστο και άκαμπτο απόβλητο καουτσούκ των βοηθητικών εξαρτημάτων χαμηλής ποιότητας. Οι εφεδρικοί δακτύλιοι κατά της εξώθησης είναι σκληροί δακτύλιοι από νάιλον PA66, άκαμπτοι από ελαφρύ ελεφαντόδοντο, άκαμπτοι υβριδικές ίνες πυριτίου, με συμπαγή λεία, πυκνή πλαστική υφή χωρίς εσωτερικές φυσαλίδες αέρα ή σωματίδια ακαθαρσίας. Η κύρια τσιμούχα λαδιού υιοθετεί βαρέως φορτίο στεγανοποίησης περιστροφικού άξονα χαμηλής ταχύτητας χαμηλής ταχύτητας, ενσωματωμένη δομή βαρέως μεταλλικού σκελετού διπλής στρώσης, η οποία είναι το πιο διαισθητικό βασικό χαρακτηριστικό για να τη διακρίνει από τσιμούχα λαδιού τριών χείλων, δύο χείλων και ενός χείλους κατάλληλες για μικρούς υδραυλικούς άξονες ελαφρού φορτίου. Αυτό το τυπικό πλήρες κιτ είναι εξοπλισμένο με 45 προδιαγραφές επίπεδων στεγανοποιητικών παρεμβυσμάτων, 44 μεγεθών δακτυλίων απομόνωσης λάσπης και 43 πάχους εφεδρικών δακτυλίων υβριδικής ίνας κατά της εξώθησης, αυτός ο πλήρης συνδυασμός που ταιριάζει είναι αποκλειστική τυπική διαμόρφωση μόνο για το τυπικό kit γενικής επισκευής 07011-40120. Η επιφάνεια κάθε μεταλλικού σκελετού κύριας σφραγίδας λαδιού είναι χαραγμένη με μικρολέιζερ με μικροσκοπικό διαφανές αριθμό εξαρτήματος 07011-40120 και πλήρεις ακριβείς παραμέτρους διαστάσεων μεγέθους βαρέος φορτίου, ενώ τα σετ τσιμούχας λαδιού χαμηλής ποιότητας έχουν θολούς, αμυδρούς ή ημιτελείς κωδικούς λέιζερ, εξαιρετικά λεπτό σκελετό σιδήρου μονής στρώσης, εύκολο στην κάμψη, τραχιές επιφάνειες χωρίς τριβή, τραχιές επιφάνειες. παρεμβύσματα και βοηθητικά εξαρτήματα δακτυλίου εφεδρικού. Ολόκληρο το κιτ είναι συνδεδεμένο με ένα λεπτομερές φύλλο προδιαγραφών ταξινομημένων εξαρτημάτων, βολικό για το προσωπικό συντήρησης να ταξινομεί και να ταιριάζει ένα προς ένα τα εξαρτήματα κατά την αποσυναρμολόγηση του μπροστινού περιβλήματος του διαφορικού για επισκευή.

5. Έκθεση και Wearhous

Τσιμούχες λαδιού, Υδραυλικές σφραγίδες, κιτ στεγανοποιήσεων κυλίνδρων και πολλά άλλα