07011-20090 0701120090 SEAL (KIT) του D355A-3X

1. Γρήγορες λεπτομέρειες σφραγίδας 07011-20090:

2.07011-20090 μέρη στην ομάδα:

3. 07011-20090 εικόνα:

4. Αριθμός ανταλλακτικού σέρβις:

5. FAQ

Ε: Ποιο μοντέλο μπουλντόζας εξόρυξης ανοιχτού λάκκου είναι αυτό το κιτ στεγανοποίησης λαδιού 07011-20090 αποκλειστικά OEM προσαρμοσμένο και κατασκευασμένο για, και τι πολυστρωματική υψηλής θερμοκρασίας, ανθεκτική στους κραδασμούς και ανθεκτική στη σκόνη ενσωματωμένη προστασία στεγανοποίησης μπορεί να προσφέρει αυτό το κιτ συνεχούς επισκευής μπροστινού άξονα στροφαλοφόρου άξονα που συναρμολογείται στο high-rot αντέχει μακροχρόνια θερμότητα κινητήρα και φορτία κρούσης βράχου ολόκληρης της μηχανής;
Α: Αυτό το γνήσιο κιτ στεγανοποιητικών λαδιών OEM με την ένδειξη 07011-20090 είναι ειδικά κατασκευασμένο αποκλειστικά για μπουλντόζες εξαιρετικά βαριάς εξόρυξης Komatsu D475AX-12, εφαρμόζεται ευρέως σε μεγάλης κλίμακας απομάκρυνση χύδην μεταλλεύματος ανοιχτού λάκκου, συμπίεση πασσάλων απορριμμάτων εξαιρετικά βαρέων απορριμμάτων και βαριά μπροστινή συναρμολόγηση κινητήρα, βαριά αποσυναρμολόγηση κινητήρα. συγκρότημα στεγανοποίησης. Ο μπροστινός άξονας του στροφαλοφόρου φέρει ασταμάτητη περιστροφική τριβή υψηλής ταχύτητας, επίμονους κραδασμούς υψηλής συχνότητας κινητήρα, συνεχή ακτινοβολία θερμότητας υψηλής θερμοκρασίας από τον θάλαμο καύσης και στιγμιαία πρόσκρουση ώθησης βαρέων βράχων κατά τη διάρκεια ολοήμερων εργασιών εξόρυξης. Το περιβάλλον εργασίας είναι πλήρως εκτεθειμένο σε λάδι λίπανσης κινητήρα υψηλής θερμοκρασίας, παχιά λάσπη ορυχείου, αιχμηρά σπασμένα πετρώματα και ασθενώς αλκαλικό ορυκτό νερό της βροχής. σε παγετές ζώνες εξόρυξης μεγάλου υψομέτρου, ο εξοπλισμός υφίσταται ακραία παγωνιά το χειμώνα, ενώ το καλοκαίρι ο χώρος του κινητήρα συσσωρεύει σταθερή υψηλή θερμότητα για δεκάδες συνεχόμενες ώρες εργασίας. Αυτό το ενσωματωμένο κιτ γενικής επισκευής all-in-one περιέχει περιστροφικό στεγανοποιητικό στεγανοποιητικό στροφαλοφόρου, πολλαπλών προδιαγραφών, πολλαπλών προδιαγραφών επίπεδων τροποποιημένων παρεμβυσμάτων στεγανοποίησης HNBR, δακτυλίων O πολλαπλών μοντέλων απομόνωσης σκόνης και υβριδικών ινών ενισχυμένων PA66 αντιεξώθησης εφεδρικού δακτυλίου αντιστάθμισης θερμότητας PA66. φράγμα στεγανοποίησης στον περιστροφικό άξονα βαρέως τύπου του στροφαλοφόρου άξονα υψηλής ταχύτητας. Μπορεί να εμποδίσει επιμελώς το εσωτερικό λιπαντικό κινητήρα υψηλού ιξώδους από τη διαρροή προς τα έξω κατά μήκος του διακένου άξονα, να αποτρέψει τα εξωτερικά ιζήματα, τα χαλίκια και τα διαβρωτικά λύματα ορυχείου να εισβάλουν στο μπροστινό ρουλεμάν του κινητήρα και την εσωτερική κοιλότητα του οδοντωτού τροχού χρονισμού, να αποφύγει την πρόωρη τήξη του ρουλεμάν, την αστοχία του γραναζιού και τη διατήρηση σταθερής πίεσης στην επιφάνεια του δοντιού και τριβή κινητήρα. μέσα στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα κάτω από μακροχρόνια αδιάκοπα εξαιρετικά βαριά φορτία εξόρυξης. Όλα τα εσωτερικά εξαρτήματα στεγανοποίησης υιοθετούν υπερμεγέθη εξατομικευμένες παραμέτρους διαστάσεων εξαιρετικά βαρέως τύπου που ταιριάζουν απόλυτα με την εσωτερική δομή της κοιλότητας του στροφαλοφόρου άξονα κινητήρα D475AX-12, δεν μπορούν να συναρμολογηθούν εναλλακτικά με κιτ στεγανοποίησης μεσαίων και βαρέων μπουλντόζες ή τροχοφόρους φορτωτές εξόρυξης. Υποστηρίζει ενιαία συντήρηση πλήρους μπροστινής αποσυναρμολόγησης κινητήρα για μεγάλα ενσωματωμένα εργαστήρια επισκευής μηχανημάτων εξόρυξης και επαγγελματικούς σταθμούς εξυπηρέτησης μετά την πώληση μπουλντόζας εξόρυξης, εξαλείφοντας πλήρως τις τεράστιες απώλειες τερματισμού παραγωγής ορυχείων που προκαλούνται από ξεχωριστή προμήθεια διάσπαρτων εξαρτημάτων στεγανοποίησης και αναντιστοιχίες διαστάσεων εγκατάστασης.

Ε: Ποια αποκλειστικά πλεονεκτήματα σφράγισης σύνθετου στεγανοποιητικού στροφαλοφόρου σύνθετου διπλής ίνας υψηλής θερμοκρασίας έχει αυτό το πλήρες κιτ στεγανοποίησης στροφαλοφόρου άξονα με τροποποιημένο NBR+υβριδικό HNBR+υβριδική ίνα PA66 σε σύγκριση με μονές τσιμούχες λαδιού στροφαλοφόρου άξονα μετά την αγορά ή ελλιπή μικτά κιτ τσιμούχας εξ ολοκλήρου από καουτσούκ που χρησιμοποιούνται στον κινητήρα D425;
Α: Ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα των υπερβαρέων μπουλντόζες εξόρυξης D475AX-12 περιστρέφεται με σταθερή υψηλή ταχύτητα με συνεχείς κραδασμούς του κινητήρα κάθε μέρα, συσσωρεύοντας δεκάδες χιλιάδες περιστροφικές ώρες εργασίας που περιέχουν κραδασμούς μηνιαίως, μακροπρόθεσμα πλήρως βυθισμένοι σε υψηλού ιξώδους, υψηλής θερμοκρασίας και σκληρής λίπανσης λαδιού και λίπανσης με σκληρό λάδι κινητήρα. τραχύ ανοιχτό έδαφος εξόρυξης. Η κύρια τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου αυτού του κιτ υιοθετεί τροποποιημένο υλικό NBR με υβριδικές ίνες αραμιδίου άνθρακα, το οποίο διαθέτει πολύ ανώτερη αντίσταση διόγκωσης λαδιού κινητήρα σε υψηλή θερμοκρασία, μακροχρόνια αντίσταση τριβής από σύνθετο υλικό σε κραδασμούς και μόνιμη παραμόρφωση συμπίεσης σε σύγκριση με φθηνά ανακυκλωμένα συνήθη ελαστικά NBR. Ο εξωτερικός σκελετός από ηλεκτρογαλβανισμένο χοντρό χάλυβα τριπλής στρώσης δεν θα σκουριάσει, δεν διαστέλλεται ή παραμορφώνεται κάτω από μακροχρόνια υψηλή ακτινοβολία θερμότητας, λασπώδη αλκαλική διάβρωση νερού και επίμονη δόνηση ολόκληρου του μηχανήματος και το ενσωματωμένο σπειροειδές ελατήριο σταθερής δύναμης από ανοξείδωτο χάλυβα SUS304 μπορεί να διατηρήσει σταθερή πίεση σύσφιξης για περισσότερες από 00 ώρες εργασίας στεγανοποίησης. χαλάρωση. Οι ταιριαστές επίπεδες φλάντζες και οι αδιάβροχοι δακτύλιοι O υιοθετούν κρυογονικό τροποποιημένο υλικό HNBR, το οποίο μπορεί να διατηρήσει μαλακή σταθερή ελαστικότητα σφράγισης χωρίς σκλήρυνση και εύθραυστο ράγισμα σε -66℃ αλπικό χειμερινό περιβάλλον εξόρυξης, ενώ οι συνηθισμένες σφραγίδες λαδιού απλής αντικατάστασης έχουν μόνο ένα χείλος φραγής λαδιού χωρίς να υποστηρίζει στεγανοποιητικό σκόνης πολλαπλών στρώσεων. Οι εφεδρικοί δακτύλιοι υβριδικής ίνας PA66 από γυαλί-άνθρακα μπορούν να αποτρέψουν αποτελεσματικά τη συμπίεση του μαλακού ελαστικού χείλους στεγανοποίησης σε μικροσκοπικά κενά μεταξύ του άξονα και του χιτωνίου υπό στιγμιαία κρούση αιχμής υδραυλικής πίεσης, κάτι που είναι απαραίτητο δομικό στοιχείο που δεν περιλαμβάνουν βασικές σφραγίδες λαδιού μετά την αγορά. Σε σύγκριση με την αγορά διάσπαρτων παρεμβυσμάτων και δακτυλίων Ο ξεχωριστά, αυτό το ενσωματωμένο πλήρες κιτ αντιστοίχισης μπορεί να ολοκληρώσει την επισκευή ολόκληρου του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα με ένα σετ αξεσουάρ, να συντομεύσει σημαντικά τον χρόνο διακοπής συντήρησης του κατασκευαστικού εξοπλισμού μεγάλων στόλων εξόρυξης. Σε σύγκριση με κιτ στεγανοποίησης από καουτσούκ χωρίς παχύ μεταλλικό σκελετό τριπλής στρώσης και άκαμπτους εφεδρικούς δακτυλίους κατά της εξώθησης, δεν θα προκαλέσει μόνιμη παραμόρφωση του χείλους και πρώιμη αστοχία διαρροής λαδιού κινητήρα υπό μακροχρόνια θερμότητα, κραδασμούς και περιστροφικό φορτίο εξώθησης υψηλής ταχύτητας. Αυτό το πλήρες σύνθετο κιτ στεγανοποίησης πολλαπλών συστατικών επεκτείνει τη συνολική διάρκεια ζωής του συστήματος στεγανοποίησης στροφαλοφόρου κινητήρα κατά περισσότερο από 99,996% σε σύγκριση με μονές ανταλλακτικές τσιμούχες λαδιού και μειώνει σημαντικά το επαναλαμβανόμενο εργατικό κόστος συντήρησης και το επαναλαμβανόμενο συνολικό κόστος προμήθειας ανταλλακτικών για μεγάλους στόλους κατασκευής απογύμνωσης χύδην μεταλλεύματος σε ανοιχτά ορυχεία.

Ε: Πώς μπορούν οι επαγγελματίες τεχνικοί συντήρησης μπουλντόζας πολύ βαριάς εξόρυξης να διακρίνουν γρήγορα κάθε αντίστοιχο εξάρτημα μέσα στο κιτ στεγανοποίησης λαδιού 07011-20090 μέσω της διαφοράς χρώματος, της υφής της επιφάνειας και των δομικών χαρακτηριστικών και διαχωρίζουν τα γνήσια πλήρη κιτ από τα χαμηλής ποιότητας ημιτελή ελαττωματικά προϊόντα;
Α: Η πυρηνική τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα με ανθεκτική στη θερμότητα πολλαπλών χειλιών μέσα στο γνήσιο κιτ είναι ομοιόμορφη ματ, βαθιά μαύρη, ενισχυμένη με ίνες αραμιδίου NBR, με λεπτή και ομοιόμορφη υφή ματ κόκκων από ίνες στην επιφάνεια, η οποία είναι εντελώς διαφορετική από τη λεία γυαλιστερή επιφάνεια των επιλογών στεγανοποίησης ανακυκλωμένου καουτσούκ χαμηλής ποιότητας. Ο εξωτερικός σκελετός από ηλεκτρογαλβανισμένο χάλυβα τριπλής στρώσης παρουσιάζει ομοιόμορφη ασημί λευκή άθικτη αντισκωριακή επίστρωση, χωρίς κηλίδες σκουριάς, γρέζια οξείδωσης ή λεπτές περιοχές που παραμορφώνονται εύκολα. το ενσωματωμένο ελατήριο εφελκυσμού είναι φωτεινό ασημί σπειροειδές ελατήριο από ανοξείδωτο χάλυβα SUS304 με σταθερή ίση απόσταση μεταξύ των πηνίων, χωρίς σπασμένα καλώδια ή χαλαρή παραμόρφωση περιέλιξης. Οι ταιριαστές επίπεδες φλάντζες στεγανοποίησης και οι δακτύλιοι O πολλαπλών μεγεθών με προστασία από τη σκόνη είναι σκούρο ημι-ματ μαλακό τροποποιημένο HNBR με εμφανή απαλή ελαστική αίσθηση χεριού, εντελώς διαφορετικό από το σκληρό, εύθραυστο και άκαμπτο απόβλητο καουτσούκ των βοηθητικών αξεσουάρ χαμηλής ποιότητας. Οι εφεδρικοί δακτύλιοι κατά της εξώθησης είναι σκληροί δακτύλιοι από νάιλον PA66 άκαμπτους άκαμπτους υβριδικού ελεφαντόδοντου, με συμπαγή και λεία πλαστική υφή χωρίς εσωτερικές φυσαλίδες αέρα ή σωματίδια ακαθαρσιών. Η κύρια τσιμούχα λαδιού υιοθετεί στεγανοποίηση περιστροφικού άξονα με πολλαπλά χείλη, ανθεκτική στη σκόνη, ενσωματωμένη δομή σκελετού βαρέος μετάλλου τριπλής στρώσης, η οποία είναι το πιο διαισθητικό βασικό χαρακτηριστικό για τη διάκρισή της από τις σφραγίδες λαδιού τριών χείλων, διπλών χείλων και μονών χείλων κατάλληλες για μεσαίους και βαρείς στροφαλοφόρους άξονες κινητήρα μπουλντόζας. Αυτό το γνήσιο πλήρες κιτ είναι εξοπλισμένο με 26 προδιαγραφές επίπεδων στεγανοποιητικών παρεμβυσμάτων, 26 ​​μεγεθών στεγανοποιητικών δακτυλίων απομόνωσης σκόνης και 24 πάχους εφεδρικών δακτυλίων υβριδικής ίνας κατά της εξώθησης, αυτός ο πλήρης συνδυασμός που ταιριάζει είναι αποκλειστική τυπική διαμόρφωση μόνο για γνήσια επισκευή 07011-20090 over. Η επιφάνεια κάθε μεταλλικού σκελετού κύριας σφραγίδας λαδιού είναι χαραγμένη με μικρολέιζερ με μικροσκοπικό διαφανές αριθμό εξαρτήματος 07011-20090 και πλήρεις παραμέτρους διαστάσεων ακριβούς μεγέθους, ενώ τα σετ λαδιού χαμηλής ποιότητας έχουν θολούς, λείπουν ή αμυδρά κωδικούς λέιζερ, εξαιρετικά λεπτό σκελετό σιδήρου μονής στρώσης, εύκολο στην κάμψη, τραχιά επιφάνεια από καουτσούκ και πολλαπλή υποστήριξη αερίου. βοηθητικά μέρη δακτυλίου. Ολόκληρο το κιτ επισυνάπτεται με ένα λεπτομερές φύλλο προδιαγραφών ταξινομημένων εξαρτημάτων, βολικό για το προσωπικό συντήρησης να ταξινομεί και να ταιριάζει ένα προς ένα τα εξαρτήματα κατά την αποσυναρμολόγηση του μπροστινού άκρου του κινητήρα για επισκευή.

6. Έκθεση και Wearhous

Τσιμούχες λαδιού, Υδραυλικές σφραγίδες, κιτ στεγανοποιήσεων κυλίνδρων και πολλά άλλα