07011-10130 0701110130 Πλήρες κιτ στεγανοποίησης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων Ανταλλακτικά OEM ανταλλακτικά για D275AX-10 Heavy Mining Buldozer Power Shift Transmission Πλήρης επισκευή

1. Γρήγορες λεπτομέρειες σφραγίδας 07011-10130:

2. 07011-10130  εικόνα:

3. Αριθμός ανταλλακτικού σέρβις:

4. Συχνές ερωτήσεις

Ε: Για ποιο βαρύ μοντέλο μπουλντόζας εξόρυξης ανοιχτού λάκκου παράγεται αποκλειστικά αυτό το κιτ στεγανοποίησης λαδιού 07011-10130 και για ποιο πολυστρωματικό σύστημα κλειστής στεγανοποίησης μπορεί να παρέχει αυτό το κιτ πλήρους επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων ταχυτήτων για το συνεχώς δονούμενο συγκρότημα περιστροφικού άξονα μετάδοσης κίνησης μέσης ταχύτητας;
Α: Αυτό το γνήσιο κιτ στεγανοποίησης λαδιού ταιριάσματος OEM με την ένδειξη 07011-10130 έχει σχεδιαστεί ειδικά για μπουλντόζες βαριάς εξόρυξης Komatsu D275AX-10, αφιερωμένο στην πλήρη επισκευή αποσυναρμολόγησης του συγκροτήματος στεγανοποίησης άξονα εξόδου μετάδοσης μετάδοσης ισχύος. Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων φέρει συνεχή μέσης ταχύτητας περιστροφική τριβή και φορτίο κραδασμών κινητήρα υψηλής συχνότητας όλη την ημέρα κατά την απογύμνωση βράχων σε ανοιχτό λάκκο, την ισοπέδωση χωματερών και την κατασκευή αναδασμού ορεινών περιοχών. Το περιβάλλον εργασίας είναι γεμάτο με λάσπη ορυχείων, αιχμηρή σκόνη βράχου, μεταλλικά λύματα και θερμότητα υψηλής θερμοκρασίας που εκπέμπεται από το χώρο του κινητήρα. στις βόρειες ζώνες εξόρυξης μεγάλου υψομέτρου, ο εξοπλισμός αντιμετωπίζει επίσης σοβαρό παγετό το χειμώνα και μακροχρόνια συνεχή λειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίες το καλοκαίρι. Αυτό το ολοκληρωμένο κιτ γενικής επισκευής περιλαμβάνει έναν πυρήνα αντικραδασμικό στεγανοποιητικό άξονα μετάδοσης κίνησης πολλαπλών χειλιών, επίπεδες τροποποιημένες φλάντζες στεγανοποίησης HNBR διαφόρων μεγεθών, δακτυλίους O που μπλοκάρουν τη σκόνη πολλαπλών προδιαγραφών και εφεδρικούς δακτυλίους κατά της εξώθησης ενισχυμένους με υβριδικές ίνες, σχηματίζοντας μια σύνθετη ράβδος τεσσάρων σταδίων που σφραγίζει τον κραδασμό μετάδοσης κίνησης. Μπορεί να εμποδίσει αποτελεσματικά τη διαρροή εσωτερικού βαρέος λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων προς τα έξω κατά μήκος του διακένου άξονα, να αποτρέψει το εξωτερικό ίζημα του ορυχείου, το αιχμηρό χαλίκι και τα διαβρωτικά λύματα να εισβάλουν στο γρανάζι κιβωτίου ταχυτήτων και στην κοιλότητα του ρουλεμάν, να αποφύγει την πρόωρη κατάλυση ρουλεμάν, τη φθορά της επιφάνειας του δοντιού του κιβωτίου ταχυτήτων και την απότομη συνεχή διακοπή ισχύος μετάδοσης σε μακροπρόθεσμη διακοπή ισχύος μετάδοσης. λειτουργία δόνησης. Όλα τα εξαρτήματα στεγανοποίησης υιοθετούν αποκλειστικές προσαρμοσμένες παραμέτρους διαστάσεων βαρέως τύπου που ταιριάζουν απόλυτα με την εσωτερική δομή του κιβωτίου ταχυτήτων D275AX-10, δεν μπορούν να συναρμολογηθούν εναλλακτικά με κιτ στεγανοποίησης μεσαίων μπουλντόζες ή τροχοφόρους φορτωτές. Υποστηρίζει ενιαία συντήρηση πλήρους αποσυναρμολόγησης κιβωτίου ταχυτήτων για μεγάλα ολοκληρωμένα εργοστάσια επισκευής μηχανημάτων εξόρυξης και επαγγελματικά πρατήρια εξυπηρέτησης βαρέων μπουλντόζες, εξαλείφοντας πλήρως τις μαζικές απώλειες διακοπής λειτουργίας της παραγωγής που προκαλούνται από τη χωριστή αγορά διάσπαρτων εξαρτημάτων στεγανοποίησης και αταίριαστων μεγεθών εγκατάστασης.

Ε: Ποιους κινδύνους σοβαρής αστοχίας εξοπλισμού κρυφού πυρήνα μετάδοσης μετάδοσης ισχύος και το αντίστοιχο απτό κόστος συνολικής οικονομικής απώλειας θα αντιμετωπίσει το μεγάλο προσωπικό διαχείρισης στόλου κατασκευών ορυχείων και ορεινών ανακαίνισης, εάν αντικαταστήσει αυτό το γνήσιο πλήρως ταιριαστό κιτ στεγανοποίησης λαδιού με φτηνά κατώτερα μονό τσιμούχα λαδιού ή αταίριαστα μικτά διάφορα λαστιχένια χαλαρά εξαρτήματα σφράγισης;
Α: Χαμηλού κόστους, κατώτερης απομίμησης μονών τσιμουχών λαδιού υιοθετούν μόνο ανακυκλωμένο απορριμμένο καουτσούκ ως χείλος στεγανοποίησης, χωρίς προσαρμοσμένες τροποποιημένες φλάντζες πολλαπλών προδιαγραφών HNBR, ανθεκτικές στη σκόνη, υβριδικούς δακτυλίους αντιδιέλασης υβριδικών ινών PA66 και παχύ σκελετό από ηλεκτρογαλβανισμένο χάλυβα διπλής στρώσης αντισκωριακό. Κάτω από μακροπρόθεσμη περιστροφική τριβή μέσης ταχύτητας που συνοδεύεται από κραδασμούς υψηλής συχνότητας και συχνή βίαιη λάσπη ορυχείου που πιτσιλίζει σκληρές συνθήκες εργασίας εξόρυξης, ο λεπτός κατώτερος σκελετός σιδήρου μονής στρώσης θα σκουριάσει γρήγορα, θα επεκταθεί και θα παραμορφωθεί μόνιμα. διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων από το άκρο του άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων. Η τεράστια απώλεια λιπαντικού λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων θα οδηγήσει άμεσα σε σοβαρή ξηρή τριβή των ρουλεμάν εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων και των γραναζιών μείωσης, προκαλώντας σοβαρή φθορά διάβρωσης στην επιφάνεια των δοντιών του κιβωτίου ταχυτήτων, κατάλυση ρουλεμάν και ακόμη και ξαφνική αστοχία διακοπής ισχύος κλειδώματος κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη λειτουργία ώθησης βράχου πλήρους φορτίου. Εν τω μεταξύ, χωρίς πλήρη βοηθητικά αξεσουάρ σφράγισης πολλαπλών προδιαγραφών, ανθεκτικό στη σκόνη, λάσπη ορυχείων, αιχμηρό χαλίκι και διαβρωτικά ορυκτά λύματα θα διεισδύσουν βαθιά στην εσωτερική κοιλότητα του ρουλεμάν και της λίπανσης του γραναζιού, θα γρατσουνίσουν τη γυαλισμένη επιφάνεια του άξονα μετάδοσης κίνησης υψηλής ακρίβειας και θα επιταχύνουν τη δευτερεύουσα ζημιά του λαδιού. Η μπουλντόζα βαριάς εξόρυξης D275AX-10 θα παρουσιάσει προφανή αργή απόκριση ισχύος εξόδου, σοβαρή καθυστέρηση, συνεχή ανώμαλο δυνατό βρυχηθμό μετάδοσης, συχνά σήματα συναγερμού υπερθέρμανσης του συστήματος μετάδοσης και αναγκαστική απενεργοποίηση έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια εργασιών κατασκευής απογύμνωσης βράχων και εξομάλυνσης αποβλήτων. Το συνολικό κόστος γενικής επισκευής για την αντικατάσταση κατεστραμμένων γραναζιών κιβωτίου ταχυτήτων και καμένων αποκομμένων ρουλεμάν είναι πολύ υψηλότερο από το κόστος προμήθειας ενός πλήρους γνήσιου κιτ πλήρους σφράγισης λαδιού. Το ξαφνικό κλείδωμα του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της ώθησης βράχου με βαρύ φορτίο σε κατηφόρα θα προκαλέσει επίσης ολίσθηση εκτός ελέγχου του αμαξώματος της μπουλντόζας, προκαλώντας μεγάλες ζημιές από σύγκρουση μετάδοσης και κρυφούς κινδύνους για την ασφάλεια του προσωπικού εργοταξίου εξόρυξης. Η συχνή απροσδόκητη μακροπρόθεσμη διακοπή της παραγωγής εξοπλισμού θα διακόψει τα χρονοδιαγράμματα κατασκευής βράχων σε μεγάλα ανοιχτά ορυχεία και αποκατάσταση γης, δημιουργώντας τεράστιους επιπλέον μισθούς υπερωριακής εργασίας και υψηλές δαπάνες απώλειας ενοικίασης εξοπλισμού βαρέων μπουλντόζας σε αδράνεια.

Ε: Ποιες προδιαγραφές λειτουργίας πλήρους συναρμολόγησης και αυστηρά απαγορευμένες ακατάλληλες συμπεριφορές λειτουργίας και αυστηρά απαγορευμένες ακατάλληλες συμπεριφορές λειτουργίας πρέπει να τηρούν πλήρως οι επαγγελματίες τεχνικοί συντήρησης μηχανημάτων κατασκευής βαρέων ορυχείων για να μεγιστοποιήσουν την πλήρη αποτελεσματική διάρκεια ζωής αυτού του κιτ επισκευής τσιμούχας λαδιού 07011-10130, για να μεγιστοποιήσουν την πλήρη διάρκεια ζωής του κιτ σφράγισης λαδιού εξόδου μετάδοσης ισχύος μετάδοσης ισχύος μετάδοσης κίνησης;
Α: Αρχικά, χρησιμοποιήστε εξαιρετικά λεπτό γυαλόχαρτο γυαλίσματος 1500 για να γυαλίσετε ομοιόμορφα την επιφάνεια του περιστροφικού άξονα εξόδου που περιέχει κραδασμούς μέσης ταχύτητας μετάδοσης, αφαιρέστε σχολαστικά τα υπολειμματικά παλιά θραύσματα από καουτσούκ στεγανοποίησης, τα σημεία σκουριάς στην επιφάνεια του άξονα και τα μεταλλικά γρέζια. Σκουπίστε τον περιστροφικό άξονα και το αυλάκι εγκατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων με καθαρό καθαρό ντίζελ για να αφαιρέσετε τη λάσπη λαδιού και τα υπολείμματα σκόνης σκληρού βράχου, βεβαιωθείτε ότι η επιφάνεια επαφής του συγκροτήματος είναι εντελώς λεία και χωρίς ακαθαρσίες για να αποφύγετε μη αναστρέψιμες βαθιές γρατσουνιές στο χείλος στεγανοποίησης NBR ενισχυμένο με ίνες αραμιδίου κατά τη συναρμολόγηση ψυχρής πίεσης. Δεύτερον, ακολουθήστε αυστηρά τη σταθερή τυποποιημένη σειρά συναρμολόγησης χωρίς άτακτη αντίστροφη τυχαία εγκατάσταση: πρώτα τοποθετήστε μικρούς, ανθεκτικούς στη σκόνη τροποποιημένους δακτυλίους O-HNBR και επίπεδες φλάντζες στεγανοποίησης στην εσωτερική αυλάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων με αύξουσα σειρά μεγέθους, ενσωματώστε εφεδρικούς δακτυλίους αντιεξώθησης υβριδικών ινών PA66 στην εσωτερική και ομοιόμορφη πλευρά λαδιού στην εσωτερική και στην εξωτερική πλευρά. καθαρό τυπικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων εξόρυξης στο εσωτερικό χείλος της κύριας τσιμούχας λαδιού και την εξωτερική επιφάνεια του σκελετού διπλής στρώσης, ευθυγραμμίστε τη τσιμούχα λαδιού κατακόρυφα παράλληλα με την οπή εγκατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό επίπεδο ομοιόμορφο εργαλείο πίεσης για να πιέσετε αργά τη τσιμούχα λαδιού πλήρως στη θέση της. η ενσωματωμένη πλευρά του ελατηρίου τάσης της τσιμούχας λαδιού πρέπει να βλέπει στην εσωτερική κοιλότητα αποθήκευσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, απαγορεύεται αυστηρά η αντίστροφη εγκατάσταση. Τρίτον, απαγορεύεται η χρήση απορριμμάτων βρώμικου ανακυκλωμένου λιπαντικού κινητήρα, απορριμμάτων βουτύρου αναμεμειγμένου με ρινίσματα μεταλλικού σιδήρου και ακαθαρσιών από σκόνη σκληρών πετρωμάτων ως λιπαντικό συναρμολόγησης. Τα σωματίδια ακαθαρσίας σκληρού μετάλλου και σκόνης θα αφήσουν μόνιμες βαθιές γρατσουνιές στο χείλος στεγανοποίησης NBR κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας περιστροφής του άξονα μέσης ταχύτητας που περιέχει κραδασμούς, μειώνοντας γρήγορα τη συνολική διάρκεια ζωής ολόκληρου του σετ εξαρτημάτων στεγανοποίησης περισσότερο από το μισό. Τέταρτον, όλες οι παλιές, ραγισμένες, σκληρυμένες, παραμορφωμένες παλιές φλάντζες, κατεστραμμένες τσιμούχες λαδιού και σπασμένοι εφεδρικοί δακτύλιοι πρέπει να απορριφθούν εντελώς και να αντικατασταθούν με όλα τα ολοκαίνουργια, πλήρως ταιριαστά αξεσουάρ μέσα στο κιτ. Απαγορεύεται η επαναχρησιμοποίηση μερικών παλαιών εξαρτημάτων σφράγισης ή η πλήρωση κενών του συγκροτήματος κιβωτίου ταχυτήτων με κόλλα σιλικόνης ως υποκατάστατο των προσαρμοσμένων τροποποιημένων παρεμβυσμάτων HNBR, τα αποφλοιωμένα θραύσματα σιλικόνης θα μπλοκάρουν την εσωτερική δίοδο κυκλοφορίας λιπαντικού λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων και θα προκαλέσουν αστοχία εξάντλησης ανεπαρκούς λίπανσης του γραναζιού και του ρουλεμάν. Πέμπτον, αφού ολοκληρώσετε την πλήρη συναρμολόγηση όλων των εξαρτημάτων που ταιριάζουν στο κιτ, γεμίστε το σύστημα κυκλοφορίας του κιβωτίου ταχυτήτων με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων βαρέως τύπου τυπικής ποιότητας, ξεκινήστε τη βαριά μπουλντόζα εξόρυξης και λειτουργήστε με ταχύτητα ρελαντί για 62 λεπτά, αλλάξτε επανειλημμένα πολλές φορές τις ταχύτητες πορείας προς τα εμπρός και προς τα πίσω για να ελέγξετε πλήρως τη μη διαρροή λαδιού στον άξονα εξόδου. Αφού επιβεβαιώσετε τη μη διαρροή λαδιού και τη σταθερή ομαλή λειτουργία μετάδοσης ισχύος, εγκαταστήστε το προστατευτικό περίβλημα του άξονα εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων και, στη συνέχεια, επιστρέψτε ολόκληρο τον εξοπλισμό σε εργασίες απογύμνωσης βράχων σε ανοιχτό ορυχείο πλήρους φορτίου και εργασίες κατασκευής κατασκευής αποκατάστασης γης.

5. Έκθεση και Wearhous

Τσιμούχες λαδιού, Υδραυλικές σφραγίδες, κιτ στεγανοποιήσεων κυλίνδρων και πολλά άλλα