07011-10065 0701110065 SEAL,ΕΛΗΡΙΟ ΤΟΥ D50P-18 D50A-18

1. Γρήγορες λεπτομέρειες σφραγίδας 07011-10065:

2.07011-10065μέρη στην ομάδα:

3. 07011-10065  εικόνα:

4. Αριθμός ανταλλακτικού σέρβις:

5. FAQ

Ε: Για ποιο μοντέλο μεγάλου τροχού φορτωτή εξόρυξης είναι αυτό το κιτ τσιμούχας λαδιού 07011-10065 ειδικά σχεδιασμένο και για ποια προστασία στεγανοποίησης πολλαπλών στρώσεων μπορεί να παρέχει αυτό το ενσωματωμένο κιτ στεγανοποίησης στον πίσω κινητήριο άξονα για ολόκληρο το συγκρότημα πλήμνης άξονα;
Α: Αυτό το γνήσιο κιτ στεγανοποίησης λαδιού OEM με την ένδειξη 07011-10065 είναι αποκλειστικά προσαρμοσμένο για τους μεγάλους τροχοφόρους φορτωτές εξόρυξης Komatsu WA470-8, σχεδιασμένο για πλήρη αποσυναρμολόγηση και επισκευή του συγκροτήματος στεγανοποίησης πλήμνης πίσω κινητήριου άξονα. Η πλήμνη του πίσω άξονα φέρει βαρύ εναλλασσόμενο φορτίο στρέψης μεγάλης διάρκειας και συνεχή περιστροφική τριβή υψηλής ταχύτητας κατά τη φόρτωση μεγάλου όγκου σκληρού βράχου σε ανοιχτά ορυχεία, την επίχωση υψηλών επιχωμάτων σε αυτοκινητόδρομο και τη μεταφορά μεγάλων αποθεμάτων βιομηχανικού υλικού βαρέως τύπου. Αντέχει στη μακροχρόνια διάβρωση του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων εξόρυξης βαρέως τύπου υψηλού ιξώδους, συχνό πιτσίλισμα ανάμεικτης λάσπης, αιχμηρά θραύσματα βράχου και βρόχινου νερού, καθώς και ακραίες εποχιακές εναλλαγές θερμοκρασίας μεταξύ παγετών χειμερινών αυλών εξόρυξης σε μεγάλο υψόμετρο και αδιάκοπης συνεχούς λειτουργίας σε υψηλή θερμοκρασία το καλοκαίρι. Αυτό το μονοκόμματο κιτ επισκευής ενσωματωμένης τσιμούχας λαδιού περιλαμβάνει μια περιστροφική σφράγιση λαδιού με τριπλό χείλος πυρήνα, επίπεδα παρεμβύσματα στεγανοποίησης HNBR πολλαπλών μεγεθών, δακτυλίους O-στεγανότητας πολλαπλών προδιαγραφών και δακτυλίους υποστήριξης αντιδιέλασης PA66 τροποποιημένους με γυάλινες ίνες, δημιουργώντας ένα σύνθετο στεγανοποιητικό φράγμα τριών στρωμάτων στον άξονα στεγανοποίησης. Μπορεί να εμποδίσει πλήρως τη διαρροή εσωτερικού λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων προς τα έξω, να αποτρέψει την εισροή εξωτερικών ιζημάτων, λάσπης και λυμάτων στο ρουλεμάν και την κοιλότητα του μειωτήρα, να αποφύγει αποτελεσματικά την πρόωρη αφαίρεση ρουλεμάν, τη φθορά της επιφάνειας του δοντιού του κιβωτίου ταχυτήτων και την αστοχία κλειδώματος του άξονα ξηρής λείανσης και να διατηρήσει σταθερή πίεση λίπανσης στο εσωτερικό του συστήματος μακροπρόθεσμης λειτουργίας-πλήρους άξονα μετάδοσης κίνησης. Όλα τα εξαρτήματα στεγανοποίησης μέσα στο κιτ υιοθετούν αποκλειστικές υπερμεγέθεις παραμέτρους διαστάσεων που ταιριάζουν με πλήμνη πίσω άξονα WA470-8, δεν μπορούν να συνδυαστούν και να συνδυαστούν με κιτ στεγανοποίησης μεσαίων φορτωτών ή υπερμεγάλων φορτωτών εξόρυξης, κατάλληλα για επισκευή πλήρους άξονα μιας στάσης σε μεγάλα εργοστάσια επισκευής μηχανημάτων εξόρυξης και επαγγελματικές μεγάλες απώλειες. διάσπαρτα εξαρτήματα μονής σφράγισης χωρίζουν την αγορά και την αναντιστοιχία.

Ε: Ποια μοναδικά πλεονεκτήματα σύνθετης στεγανοποίησης πολλαπλών υλικών διαθέτει αυτό το πλήρες κιτ στεγανοποίησης λαδιού PA66 από ίνες υάλου NBR+HNBR+σε σύγκριση με μεμονωμένα τσιμούχα λαδιού μετά την αγορά ή με ελλιπή κιτ στεγανοποίησης εξ ολοκλήρου από καουτσούκ που χρησιμοποιούνται για τους πίσω κινητήριους άξονες τροχοφόρου φορτωτή WA470-8;
Α: Ο περιστροφικός άξονας του πίσω κινητήριου άξονα των μεγάλων φορτωτών με τροχούς εξόρυξης WA470-8 λειτουργεί συνεχώς με υψηλή ταχύτητα περιστροφής για δεκάδες χιλιάδες ώρες το μήνα, εμποτισμένος μακροπρόθεσμα σε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων εξόρυξης υψηλού ιξώδους και συχνά επηρεάζεται από μικτή λάσπη και αιχμηρά σωματίδια σκληρών πετρωμάτων από υπαίθρια ορυχεία. Η κύρια σφράγιση λαδιού του πυρήνα αυτού του κιτ υιοθετεί το ενισχυμένο καουτσούκ νιτριλίου NBR με ίνες αραμιδίου, το οποίο έχει πολύ ανώτερη αντοχή στη διόγκωση του λαδιού, αντοχή στη φθορά στην περιστροφική τριβή και απόδοση ανάκτησης μόνιμης παραμόρφωσης σε συμπίεση σε σύγκριση με το φθηνό συνηθισμένο ανακυκλωμένο καουτσούκ NBR. το εξωτερικό πλαίσιο από ηλεκτρολυτικό γαλβανισμένο ανθρακούχο χάλυβα δεν σκουριάζει, διαστέλλεται ή παραμορφώνεται κάτω από μακροχρόνια υγρό λασπώδες περιβάλλον εξόρυξης και το ενσωματωμένο σπειροειδές ελατήριο από ανοξείδωτο χάλυβα SUS304 μπορεί να διατηρήσει σταθερή δύναμη προ-σφίξεως των χειλιών για περισσότερες από 7000 ώρες εργασίας χωρίς κόπωση ελαστικής χαλάρωσης. Οι ταιριαστές βοηθητικές επίπεδες φλάντζες και οι αδιάβροχοι δακτύλιοι O υιοθετούν υλικό HNBR χαμηλής θερμοκρασίας, το οποίο μπορεί να διατηρήσει μαλακή ελαστικότητα σφράγισης χωρίς σκλήρυνση και εύθραυστο ράγισμα σε -36℃ υψηλό υψόμετρο αλπικό χειμερινό περιβάλλον εξόρυξης, ενώ η συνηθισμένη απλή στεγανοποίηση λαδιού αντικατάστασης παρέχει μόνο λειτουργία αποκλεισμού λαδιού μονής στρώσης χωρίς να υποστηρίζει αξεσουάρ αδιάβροχης σκόνης. Οι πρόσθετοι δακτύλιοι στήριξης PA66, τροποποιημένοι με ίνες γυαλιού, μπορούν να αποτρέψουν τη συμπίεση του χείλους στεγανοποίησης από μαλακό καουτσούκ σε μικροσκοπικά κενά άξονα και αυλάκωσης υπό στιγμιαία πρόσκρουση αιχμής πίεσης, ένας λειτουργικός σχεδιασμός που απουσιάζει τελείως σε φθηνές μονές τσιμούχες λαδιού. Σε σύγκριση με τα σπασμένα διάσπαρτα ξεχωριστά εξαρτήματα στεγανοποίησης, αυτό το ενσωματωμένο πλήρες κιτ πραγματοποιεί εφάπαξ πλήρη επισκευή του άξονα χωρίς να ταιριάζουν χωριστά διάφορα παρεμβύσματα και βοηθητικά στεγανοποιητικά, μειώνοντας δραστικά τις ώρες εργασίας επιτόπου συντήρησης. Σε σύγκριση με τα κιτ στεγανοποίησης εξ ολοκλήρου από καουτσούκ χωρίς μεταλλικό πλαίσιο και δακτυλίους κατά της εξώθησης, δεν θα προκαλέσει μόνιμη παραμόρφωση των χειλιών και πρώιμη αστοχία σφράγισης υπό μακροχρόνιο βαρύ φορτίο περιστροφικής εξώθησης. Αυτό το πλήρες ταιριαστό κιτ πολλαπλών συστατικών επεκτείνει τη συνολική διάρκεια ζωής της στεγανοποίησης του πίσω άξονα κατά περισσότερο από 92% σε σύγκριση με τις απλές ανταλλακτικές τσιμούχες λαδιού και μειώνει σημαντικά το επαναλαμβανόμενο εργατικό κόστος συντήρησης και τα συνολικά έξοδα επαναλαμβανόμενων προμηθειών ανταλλακτικών για τους ιδιοκτήτες μεγάλου στόλου ορυχείων και έργων κατασκευής αυτοκινητοδρόμων.

Ε: Πώς μπορούν οι επιτόπιοι επαγγελματίες τεχνικοί συντήρησης τροχοφόρου φορτωτή μεγάλου ορυχείου να διακρίνουν γρήγορα κάθε ανεξάρτητο εξάρτημα μέσα σε αυτό το κιτ στεγανοποίησης λαδιού 07011-10065 μέσω αποκλειστικής διαφοράς χρώματος, χαρακτηριστικών διαφορών στην υφή της επιφάνειας και στο δομικό σχήμα και να διαχωρίσουν τα γνήσια πλήρη κιτ από τα κατώτερα κιτ απομίμησης ημιτελών;
Α: Η κύρια τσιμούχα λαδιού τριπλού χείλους μέσα στο κιτ είναι ομοιόμορφη, βαθύ μαύρο ματ ενισχυμένο με ίνες αραμιδίου NBR ελαστικό χείλος με λεπτή πυκνή ομοιόμορφη υφή ματ κόκκων ινών στην επιφάνεια, το εξωτερικό πλαίσιο είναι ακόμη ασημί ηλεκτρολυτικό γαλβανισμένο ατσάλι με λεία ομοιόμορφη αντισκωριακή επίστρωση χωρίς σκουριές και φωτεινές περιοχές οξείδωσης με ελατήρια ασημί SUS304 από ανοξείδωτο σπειροειδές ελατήριο με σταθερή ομοιόμορφη απόσταση σε πηνία χωρίς σπασμένο σύρμα ή χαλαρή περιέλιξη. Οι ταιριαστές επίπεδες φλάντζες και οι αδιάβροχοι δακτύλιοι O είναι σκούρο ημι-ματ μαλακό καουτσούκ HNBR με εμφανή ελαστική απαλή αφή, εντελώς διαφορετικό από το σκληρό εύθραυστο ανακυκλωμένο απόβλητο καουτσούκ των κατώτερων αξεσουάρ απομίμησης. Οι βοηθητικοί δακτύλιοι αντι-εξώθησης είναι σκληροί δακτύλιοι από νάιλον PA66 άκαμπτους άκαμπτους λευκού κρεμ με σκληρές ίνες γυαλιού με λεία συμπαγή πλαστική υφή χωρίς φυσαλίδες ή σωματίδια ακαθαρσίας. Η κύρια τσιμούχα λαδιού υιοθετεί ενσωματωμένη δομή στεγανοποιητικού περιστροφικού άξονα τριπλού χείλους, παχύ μεταλλικό πλαίσιο, το οποίο είναι το πιο εύχρηστο χαρακτηριστικό για να το ξεχωρίζει από τσιμούχα λαδιού με διπλό χείλος και με ένα χείλος για μοντέλα με άξονα μεσαίου φορτωτή. Αυτό το πλήρες κιτ είναι εξοπλισμένο με 6 διαφορετικές προδιαγραφές επίπεδων παρεμβυσμάτων, 5 μεγεθών ανθεκτικών στη σκόνη δακτυλίων Ο και 4 πάχους νάιλον εφεδρικών δακτυλίων, αυτός ο πλήρης συνδυασμός που ταιριάζει είναι η αποκλειστική τυπική διαμόρφωση του γνήσιου κιτ επισκευής 07011-10065. Κάθε κύρια εξωτερική επιφάνεια πλαισίου τσιμούχας λαδιού είναι χαραγμένη με μικροσκοπικό χαραγμένο με λέιζερ αριθμό ανταλλακτικού 07011-10065 και ακριβείς παραμέτρους διαστάσεων μεγέθους, ενώ οι κατώτερες απομιμήσεις λαδιού έχουν θολούς, ατελείς ή λείπουν τελείως κωδικούς σήμανσης λέιζερ, εξαιρετικά λεπτό πλαίσιο σιδήρου, τραχιά λαστιχένια επιφάνεια και επιφάνεια με ακατέργαστη φυσαλίδα. και αξεσουάρ εφεδρικού δαχτυλιδιού. Ολόκληρο το κιτ επισυνάπτεται με μια λεπτομερή λίστα προδιαγραφών ταξινομημένων εξαρτημάτων, που υποστηρίζει ταχεία ταξινόμηση ένα προς ένα και ακριβή αντιστοίχιση μεγέθους κατά τη διάρκεια εργασιών επισκευής πλήρους αποσυναρμολόγησης πίσω άξονα.

Ε: Ποιες σταθερές συνθήκες πίεσης εργασίας, μέγιστης συνεχούς γραμμικής ταχύτητας περιστροφής και ακραίων ορίων λειτουργίας θερμοκρασίας μπορεί να αντέξει αυτό το πλήρες σύνθετο κιτ στεγανοποίησης λαδιού για να διατηρήσει μακροπρόθεσμα μηδενική εσωτερική διαρροή λαδιού και μηδενική απόδοση στεγανοποίησης εξωτερικής διείσδυσης λάσπης για τους πίσω κινητήριους άξονες φορτωτή τροχών εξόρυξης WA470-8;
Α: Αυτό το ολοκληρωμένο συγκρότημα κιτ στεγανοποίησης λαδιού μπορεί να λειτουργεί συνεχώς και σταθερά κάτω από σταθερή πίεση λαδιού εσωτερικού κιβωτίου ταχυτήτων του πίσω άξονα 0,45–1,1Mpa και να αντιστέκεται σε επαναλαμβανόμενες στιγμιαίες κρούσεις μέγιστης πίεσης έως 1,5Mpa που δημιουργείται κατά τη λειτουργία του φτυαριού με βαρύ φορτίο και την ξαφνική ανύψωση. Η μέγιστη επιτρεπόμενη συνεχής γραμμική ταχύτητα περιστροφής του κύριου χείλους στεγανοποίησης λαδιού φτάνει τα 0,70 m/s, ταιριάζοντας πλήρως με την καθημερινή συχνότητα περιστροφής μακράς διάρκειας οδήγησης πλήρους φορτίου των μεγάλων τροχοφόρων WA470-8 ανοιχτού λάκκου. Το συνολικό εφαρμοστέο εύρος θερμοκρασιών πλήρους λειτουργίας καλύπτει -36°C ~ +135°C, ικανοποιώντας πλήρως τις απαιτήσεις εκκίνησης σε κρύο πολύ χαμηλές θερμοκρασίες των υπαίθριων ναυπηγείων εξόρυξης αλπικών υψηλού υψομέτρου το χειμώνα και μακράς ώρας συνεχούς λειτουργίας πίσω άξονα υψηλής θερμοκρασίας υπό πλήρες φορτίο φτυαρίσματος συνολικών φτυαριών κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Κύριο χείλος στεγανοποίησης NBR ενισχυμένο με ίνες αραμιδίου αντιστέκεται στη διόγκωση του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων και στη θερμική οξείδωση, τα βοηθητικά εξαρτήματα σφράγισης HNBR αντέχουν στη σκλήρυνση σε χαμηλή θερμοκρασία και στην ψυχρή ευθραυστότητα, το πλαίσιο από ηλεκτρολυτικό γαλβανισμένο χάλυβα αποφεύγει την παραμόρφωση από τη διάβρωση από την υγρή λάσπη, τη φθορά των γυάλινων ινών PA-extrus6. Όλα τα ταιριαστά εξαρτήματα αντιστέκονται από κοινού στη θερμική γήρανση, στην αιχμηρή τριβή σωματιδίων άμμου και βράχου και στη μακροχρόνια διάβρωση του υδραυλικού λαδιού μετά από εκατομμύρια περιστροφικούς παλινδρομικούς κύκλους, πραγματοποιώντας σταθερή μηδενική εσωτερική διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων όλο το χρόνο και μηδενική εισβολή εξωτερικών λυμάτων λάσπης στην κοιλότητα του πίσω άξονα. Η σχεδίαση συνδυασμένης προστασίας πολλαπλών σταδίων με προστασία από τη σκόνη μπορεί να απορροφήσει στιγμιαίους παλμούς πίεσης, να εμποδίσει τα μικροσκοπικά μεταλλικά γρανάζι και τα υπολείμματα φθοράς του ρουλεμάν να γρατσουνίσουν απευθείας την επιφάνεια ολίσθησης του χείλους της κύριας τσιμούχας λαδιού και να μειώσει αποτελεσματικά τον ασυνήθιστο θόρυβο βρυχηθμού του πίσω άξονα, την υπερθέρμανση του ρουλεμάν και την αστοχία του δοντιού του κιβωτίου ταχυτήτων.

6. Έκθεση και Wearhous

Τσιμούχες λαδιού, Υδραυλικές σφραγίδες, κιτ στεγανοποιήσεων κυλίνδρων και πολλά άλλα