07011-10060 0701110060 πλήρες εξοπλισμό σφραγίδας λάδις άξονα OEM ανταλλακτικά για WA380-8 μέσο φορτιστή τροχών Επανόρθωση πίσω άξονα

1. Γρήγορες λεπτομέρειες σφραγίδας 07011-10060:

2. 07011-10060  εικόνα:

3. Αριθμός ανταλλακτικού σέρβις:

4. Συχνές ερωτήσεις

Ε: Για ποιο μοντέλο μεσαίου τροχού φορτωτή κατασκευάζεται αποκλειστικά αυτό το κιτ τσιμούχας λαδιού 07011-10060 και για ποιο πλήρες σύνολο λειτουργιών συντήρησης στεγανοποίησης μπορεί να παρέχει αυτό το κιτ στεγανοποίησης λαδιού πίσω κινητήριου άξονα για ολόκληρο το συγκρότημα άξονα;
Α: Αυτό το τυπικό κιτ στεγανοποίησης λαδιού OEM με αριθμό 07011-10060 είναι ειδικά προσαρμοσμένο για τροχοφόρους φορτωτές μεσαίας κατασκευής Komatsu WA380-8, σχεδιασμένο για πλήρη αποσυναρμολόγηση και επισκευή του συγκροτήματος στεγανοποίησης πλήμνης πίσω άξονα μετάδοσης κίνησης. Η πλήμνη του πίσω άξονα φέρει εναλλασσόμενο φορτίο στρέψης μεγάλης διάρκειας και συνεχή περιστροφική τριβή υψηλής ταχύτητας κατά τη διάρκεια του φτυαρίσματος αδρανών λατομείων, της επίχωσης του υποστρώματος του αυτοκινητόδρομου και των εργασιών διαχείρισης αποθεμάτων δημοτικών υλικών μεγάλης κλίμακας. Αντιμετωπίζει μακροχρόνια διάβρωση του λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων βαρέως τύπου, συχνό πιτσίλισμα λάσπης, χαλίκι και βρόχινου νερού και δραστικές εποχιακές αλλαγές θερμοκρασίας μεταξύ αλπικών παγωμένων χειμερινών αυλών κατασκευής και συνεχούς καλοκαιρινής συνεχούς λειτουργίας με πλήρες φορτίο σε υψηλή θερμοκρασία. Αυτό το ενσωματωμένο πλήρες κιτ επισκευής τσιμούχας λαδιού περιέχει μια κύρια περιστροφική τσιμούχα λαδιού διπλού χείλους, επίπεδες φλάντζες HNBR ταιριασμένες σε πολλαπλά μεγέθη, δακτυλίους O-στεγανότητας και νάιλον εφεδρικούς δακτυλίους κατά της εξώθησης, που σχηματίζουν ένα σύνθετο στεγανοποιητικό φράγμα πολλαπλών στρώσεων στον περιστρεφόμενο άξονα του πίσω άξονα. Μπορεί να εμποδίσει πλήρως τη διαρροή εσωτερικού λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων προς τα έξω, να αποτρέψει την εισβολή εξωτερικών ιζημάτων, λάσπης και λυμάτων στο ρουλεμάν και την κοιλότητα του κιβωτίου ταχυτήτων, να αποφύγει αποτελεσματικά την πρόωρη αφαίρεση του ρουλεμάν και να οδηγήσει σε ξηρή λείανση του κιβωτίου ταχυτήτων και να διατηρήσει σταθερή πίεση λίπανσης μέσα στον πίσω κινητήριο άξονα για μακροχρόνια σταθερή λειτουργία. Όλα τα εξαρτήματα στεγανοποίησης μέσα στο κιτ υιοθετούν αποκλειστικές παραμέτρους διαστάσεων που ταιριάζουν με την πλήμνη πίσω άξονα WA380-8, δεν μπορούν να συνδυαστούν με κιτ στεγανοποίησης μίνι φορτωτών ή πολύ μεγάλων φορτωτών βαρέως τύπου, κατάλληλα για συντήρηση πλήρους άξονα μίας στάσης σε εργοστάσια επισκευής μηχανημάτων κατασκευής και επαγγελματικό φορτωτή τροχού. εξαρτήματα σφραγίδας ξεχωριστή προμήθεια και αναντιστοιχία.

Ε: Ποια μοναδικά πλεονεκτήματα στεγανοποίησης σύνθετου υλικού πολλαπλών υλικών έχει αυτό το πλήρες κιτ στεγανοποίησης λαδιού NBR+HNBR+νάιλον σε σύγκριση με μονοκόμματους σφραγίδες λαδιού μετά την αγορά ή τα συνηθισμένα κιτ ατελούς στεγανοποίησης εξ ολοκλήρου από καουτσούκ που χρησιμοποιούνται για τους πίσω κινητήριους άξονες του τροχοφόρου φορτωτή WA380-8;
Α: Ο περιστροφικός άξονας του πίσω κινητήριου άξονα των μεσαίων τροχοφόρων φορτωτών WA380-8 λειτουργεί συνεχώς με υψηλή ταχύτητα περιστροφής για δεκάδες χιλιάδες ώρες κάθε μήνα, μακροπρόθεσμα βυθισμένος σε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων υψηλού ιξώδους βαρέως τύπου και συχνά επηρεάζεται από ανάμεικτη λάσπη και αιχμηρό χαλίκι από ανοιχτά εργοτάξια. Η κύρια σφράγιση λαδιού του πυρήνα αυτού του κιτ υιοθετεί το ενισχυμένο με ίνες καουτσούκ νιτριλίου NBR, το οποίο έχει πολύ ανώτερη αντίσταση στη διόγκωση του λαδιού, αντοχή στην περιστροφική φθορά και απόδοση μόνιμης ανάκτησης συμπίεσης σε σύγκριση με το φθηνό συνηθισμένο ανακυκλωμένο καουτσούκ NBR. ο εξωτερικός σκελετός από γαλβανισμένο ανθρακούχο χάλυβα δεν θα σκουριάσει και δεν θα επεκταθεί κάτω από μακροχρόνια υγρό λασπώδες περιβάλλον εργασίας και το ενσωματωμένο σπειροειδές ελατήριο από ανοξείδωτο χάλυβα 304 μπορεί να διατηρήσει σταθερή δύναμη προ-σφίξεως των χειλιών για περισσότερες από 6000 ώρες εργασίας χωρίς κόπωση ελαστικής χαλάρωσης. Τα ταιριαστά βοηθητικά παρεμβύσματα, ανθεκτικοί στη σκόνη O-rings υιοθετούν υλικό HNBR χαμηλής θερμοκρασίας, το οποίο μπορεί να διατηρήσει απαλή ελαστικότητα σφράγισης χωρίς σκλήρυνση σε -33℃ βόρειο αλπικό χειμερινό περιβάλλον κατασκευής, ενώ η συνηθισμένη μονή στεγανοποίηση λαδιού αντικατάστασης παρέχει μόνο λειτουργία μπλοκαρίσματος λαδιού μίας στρώσης χωρίς να υποστηρίζει αξεσουάρ πλήρωσης κενών με προστασία από τη σκόνη. Οι προστιθέμενοι τροποποιημένοι εφεδρικοί δακτύλιοι από νάιλον PA μπορούν να αποτρέψουν τη συμπίεση του χείλους στεγανοποίησης από μαλακό καουτσούκ σε μικροσκοπικά κενά αυλάκωσης άξονα κάτω από στιγμιαία πίεση αιχμής, ένα σχέδιο που απουσιάζει εντελώς από φθηνές μονές τσιμούχες λαδιού. Σε σύγκριση με τα σπασμένα διάσπαρτα ξεχωριστά εξαρτήματα στεγανοποίησης, αυτό το ενσωματωμένο κιτ all-in-one πραγματοποιεί μία φορά πλήρη επισκευή του άξονα χωρίς να ταιριάζουν χωριστά διάφορα παρεμβύσματα, μειώνοντας δραστικά τις ώρες εργασίας επιτόπου συντήρησης. σε σύγκριση με τα κιτ στεγανοποίησης από καουτσούκ χωρίς μεταλλικό σκελετό και δακτυλίους κατά της εξώθησης, δεν θα προκαλέσει μόνιμη παραμόρφωση του χείλους και πρώιμη αστοχία σφράγισης υπό μακροχρόνιο φορτίο περιστροφικής εξώθησης. Αυτό το πλήρες ταιριαστό κιτ πολλαπλών συστατικών επεκτείνει τη συνολική διάρκεια ζωής της στεγανοποίησης του πίσω άξονα κατά περισσότερο από 87% σε σύγκριση με τις απλές ανταλλακτικές τσιμούχες λαδιού και μειώνει σημαντικά το επαναλαμβανόμενο εργατικό κόστος συντήρησης και τις συνολικές δαπάνες επαναλαμβανόμενων προμηθειών ανταλλακτικών για τους ιδιοκτήτες στόλου κατασκευαστικών έργων.

Ε: Πώς μπορούν οι επιτόπιοι επαγγελματίες τεχνικοί συντήρησης τροχοφόρου φορτωτή να διακρίνουν γρήγορα κάθε ανεξάρτητο εξάρτημα μέσα σε αυτό το κιτ στεγανοποίησης λαδιού 07011-10060 μέσω της αποκλειστικής διαφοράς χρώματος, της υφής της επιφάνειας και των χαρακτηριστικών διαφορών του δομικού σχήματος και να ξεχωρίσουν τα γνήσια κιτ από τα κατώτερα κιτ απομίμησης;
Α: Η κύρια σφράγιση λαδιού διπλού χείλους μέσα στο κιτ είναι ομοιόμορφο σκούρο μαύρο ματ ενισχυμένο λαστιχένιο χείλος NBR με λεπτή ομοιόμορφη πυκνή υφή κόκκων από ματ ίνες στην επιφάνεια, ο εξωτερικός σκελετός είναι ασημί ομοιόμορφος γαλβανισμένος χάλυβας με λεία αντισκωριακή επίστρωση χωρίς σκουριές ή ρινίσματα οξείδωσης και το ενσωματωμένο ελατήριο 30 λαμπερό ελατήριο με ελατήριο σταθερή ομοιόμορφη απόσταση πηνίου χωρίς σπασμένο σύρμα. Οι ταιριαστές επίπεδες φλάντζες και οι αδιάβροχοι δακτύλιοι O είναι σκούρο ημι-ματ μαλακό καουτσούκ HNBR με ελαστική μαλακή αφή, προφανώς διαφορετικό από το σκληρό εύθραυστο ανακυκλωμένο καουτσούκ από κατώτερα αξεσουάρ απομίμησης. οι βοηθητικοί δακτύλιοι ασφαλείας κατά της εξώθησης είναι υπόλευκοι άκαμπτοι σκληροί δακτύλιοι από νάιλον PA με λεία συμπαγή πλαστική υφή. Η κύρια τσιμούχα λαδιού υιοθετεί την ενσωματωμένη μεταλλική δομή σκελετού σφράγισης διπλού χείλους περιστροφικού άξονα, η οποία είναι το πιο διαισθητικό χαρακτηριστικό για τη διάκρισή της από τις σφραγίδες λαδιού με ένα χείλος για άλλα μοντέλα αξόνων φορτωτή. Αυτό το πλήρες κιτ είναι εξοπλισμένο με 4 διαφορετικές προδιαγραφές επίπεδων παρεμβυσμάτων, 3 μεγεθών ανθεκτικών στη σκόνη δακτυλίων Ο και 2 πάχους εφεδρικών δαχτυλιδιών από νάιλον, αυτός ο πλήρης συνδυασμός που ταιριάζει είναι η αποκλειστική τυπική διαμόρφωση του γνήσιου κιτ επισκευής 07011-10060. Κάθε κύρια εξωτερική επιφάνεια σκελετού σφραγίδας λαδιού είναι χαραγμένη με μινιατούρα χαραγμένο με λέιζερ αριθμό ανταλλακτικού 07011-10060 και ακριβείς παραμέτρους διαστάσεων, ενώ οι κατώτερες απομιμήσεις λαδιού έχουν θολούς, ατελείς ή λείπουν τελείως κωδικούς σήμανσης λέιζερ, εξαιρετικά λεπτό σκελετό σιδήρου εύκολα λυγισμένο, ακατέργαστη επιφάνεια από λάστιχο και ακατέργαστη επιφάνεια στεγανοποιητικό παρέμβυσμα και εξαρτήματα εφεδρικού δακτυλίου. Ολόκληρο το κιτ επισυνάπτεται με μια λεπτομερή λίστα προδιαγραφών εξαρτημάτων, που υποστηρίζει ταχεία ταξινόμηση ένα προς ένα και ακριβή αντιστοίχιση μεγέθους κατά τη διάρκεια εργασιών γενικής επισκευής πλήρους αποσυναρμολόγησης πίσω άξονα.

5. Έκθεση και Wearhous

Τσιμούχες λαδιού, Υδραυλικές σφραγίδες, κιτ στεγανοποιήσεων κυλίνδρων και πολλά άλλα