07011-10058 0701110058 SEAL,OIL (K1) OF D21AG-7 D21P-6A

1. Γρήγορες λεπτομέρειες σφραγίδας 07011-10058:

2.07011-10058μέρη στην ομάδα:

3. 07011-10058  εικόνα:

4. Αριθμός ανταλλακτικού σέρβις:

5. FAQ

Ε: Για ποιο μοντέλο μεσαίου τροχού φορτωτή είναι αποκλειστικά σχεδιασμένο αυτό το κιτ τσιμούχας λαδιού 07011-10058 και ποιες λειτουργίες πλήρους συντήρησης στεγανοποίησης μπορεί να παρέχει αυτό το πλήρες κιτ στεγανοποίησης λαδιού πλήμνης άξονα για το συγκρότημα μπροστινού κινητήριου άξονα;
Α: Αυτό το γνήσιο κιτ στεγανοποίησης λαδιού OEM με την ένδειξη 07011-10058 είναι ειδικά προσαρμοσμένο για τροχοφόρους φορτωτές μεσαίας κατασκευής Komatsu WA320-8, που χρησιμοποιείται για την πλήρη επισκευή αποσυναρμολόγησης του συγκροτήματος στεγανοποίησης πλήμνης μπροστινού άξονα μετάδοσης κίνησης. Η πλήμνη του μπροστινού άξονα φέρει μακροπρόθεσμο εναλλασσόμενο φορτίο και συνεχή περιστροφική τριβή κατά τη διάρκεια του φτυαρίσματος των αποθεμάτων αστικών αδρανών, της επίχωσης δημοτικών δρόμων και των εργασιών φόρτωσης μικρών υλικών λατομείου. Αντιμετωπίζει συνεχή διάβρωση του λιπαντικού κιβωτίου ταχυτήτων, πιτσίλισμα λάσπης και συχνές εναλλαγές θερμοκρασίας μεταξύ χειμερινών εξωτερικών εργοταξίων χαμηλής θερμοκρασίας και συνεχούς λειτουργίας πλήρους φορτίου σε υψηλή θερμοκρασία το καλοκαίρι. Αυτό το ενσωματωμένο κιτ επισκευής τσιμούχας λαδιού περιέχει μια κύρια τσιμούχα λαδιού με ένα χείλος, πολλαπλές επίπεδες φλάντζες HNBR, βοηθητικούς δακτυλίους Ο με προστασία από τη σκόνη και εφεδρικούς δακτυλίους ανθεκτικούς στη φθορά, που σχηματίζουν ένα σύνθετο στεγανοποιητικό φράγμα πολλαπλών στρώσεων στον περιστρεφόμενο άξονα του άξονα. Μπορεί να αποτρέψει πλήρως την εσωτερική διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, να εμποδίσει την είσοδο εξωτερικής λάσπης, άμμου και λυμάτων στον θάλαμο ρουλεμάν του άξονα, να αποφύγει την πρόωρη φθορά και την αστοχία ξηρής λείανσης του γραναζιού άξονα και να διατηρήσει σταθερή πίεση λίπανσης του συστήματος μπροστινού κινητήριου άξονα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όλα τα εξαρτήματα μέσα στο κιτ υιοθετούν αποκλειστικές παραμέτρους διαστάσεων που ταιριάζουν με την πλήμνη μπροστινού άξονα WA320-8, δεν μπορούν να αναμειχθούν με κιτ στεγανοποίησης μίνι φορτωτών ή μεγάλων φορτωτών βαρέως τύπου και είναι κατάλληλα για συντήρηση άξονα μιας στάσης σε συνεργεία δημοτικών μηχανημάτων και επαγγελματικούς σταθμούς σέρβις επαγγελματικών τροχοφόρων φορτωτών.

Ε: Ποια μοναδικά ολοκληρωμένα πλεονεκτήματα στεγανοποίησης έχει αυτό το πλήρες κιτ τσιμούχας λαδιού NBR+HNBR σε σύγκριση με μονοκόμματα τσιμούχα λαδιού μετά την αγορά ή συνηθισμένα κιτ στεγανοποίησης μόνο από καουτσούκ που χρησιμοποιούνται για μπροστινούς άξονες τροχοφόρου φορτωτή WA320-8;
Α: Ο άξονας πλήμνης μπροστινού άξονα του τροχοφόρου φορτωτή WA320-8 λειτουργεί με υψηλή ταχύτητα περιστροφής για δεκάδες χιλιάδες ώρες κάθε μήνα, μακροπρόθεσμα βυθισμένος σε ορυκτέλαιο κιβωτίου ταχυτήτων και συχνά επηρεάζεται από ανάμεικτη λάσπη και χαλίκι από εργοτάξια. Η κύρια τσιμούχα λαδιού αυτού του κιτ χρησιμοποιεί ελαστικό νιτριλίου NBR ενισχυμένο με ίνες, το οποίο έχει πολύ καλύτερη αντοχή στο λάδι, αντοχή στη φθορά και απόδοση ανάκτησης συμπίεσης από το συνηθισμένο καουτσούκ NBR χαμηλού κόστους. Ο εξωτερικός σκελετός από γαλβανισμένο ανθρακούχο χάλυβα αποφεύγει αποτελεσματικά την παραμόρφωση διαστολής σκουριάς υπό συνθήκες υγρασίας και το σπειροειδές ελατήριο από ανοξείδωτο χάλυβα μπορεί να διατηρήσει σταθερή δύναμη προ-σφίξεως του χείλους για περισσότερες από 5000 ώρες εργασίας χωρίς χαλάρωση κόπωσης. Οι ταιριαστές βοηθητικές φλάντζες και οι δακτύλιοι O υιοθετούν υλικό HNBR χαμηλής θερμοκρασίας, το οποίο μπορεί να διατηρήσει την ελαστικότητα σφράγισης σε -32℃ βόρεια χειμερινή κατασκευή, ενώ η συνηθισμένη μονή τσιμούχα λαδιού παρέχει μόνο λειτουργία μπλοκαρίσματος λαδιού μονής στρώσης χωρίς ταιριαστά αξεσουάρ προστασίας από τη σκόνη και πλήρωση κενών. Σε σύγκριση με τα χωριστά εξαρτήματα στεγανοποίησης, αυτό το ενσωματωμένο κιτ πραγματοποιεί πλήρη επισκευή μία φορά χωρίς να ταιριάζουν τα διάσπαρτα παρεμβύσματα ξεχωριστά, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο συντήρησης. σε σύγκριση με τα πλήρη κιτ στεγανοποίησης από καουτσούκ χωρίς μεταλλικό σκελετό, δεν θα προκαλέσει μόνιμη παραμόρφωση και αστοχία του χείλους υπό μακροχρόνια περιστρεφόμενη εξώθηση. Αυτό το ταιριαστό κιτ πολλαπλών συστατικών επεκτείνει τη συνολική διάρκεια ζωής της στεγανοποίησης του άξονα κατά περισσότερο από 85% σε σύγκριση με τις απλές ανταλλακτικές τσιμούχες λαδιού και μειώνει την επαναλαμβανόμενη εργασία συντήρησης και το κόστος επανειλημμένης αγοράς αξεσουάρ για τους ιδιοκτήτες στόλου κατασκευών.

Ε: Πώς μπορούν οι τεχνικοί συντήρησης να διακρίνουν γρήγορα κάθε εξάρτημα αυτού του κιτ στεγανοποίησης λαδιού 07011-10058 μέσω των διαφορών στο χρώμα, την υφή της επιφάνειας και τις δομικές διαφορές και να το ξεχωρίσουν από τα κατώτερα κιτ απομίμησης;
Α: Η κύρια τσιμούχα λαδιού του πυρήνα στο εσωτερικό του κιτ είναι σκούρο μαύρο ματ ελαστικό χείλος NBR με λεπτόκοκκο ομοιόμορφο ματ κόκκο, ο εξωτερικός σκελετός είναι ασημί-γκρι γαλβανισμένος χάλυβας με λεία αντισκωριακή επίστρωση χωρίς σκουριές και το ενσωματωμένο ελατήριο είναι φωτεινό ασημί ανοξείδωτο σπειροειδές ελατήριο σταθερής δύναμης με ομοιόμορφη απόσταση πηνίων. Οι βοηθητικές επίπεδες φλάντζες και οι δακτύλιοι O είναι ανοιχτό μαύρο ημι-ματ καουτσούκ HNBR με απαλή ελαστική αφή, διαφορετικό από το σκληρό εύθραυστο ανακυκλωμένο καουτσούκ των κατώτερων εξαρτημάτων. Η κύρια τσιμούχα λαδιού υιοθετεί τη δομή στεγανοποίησης περιστροφικού άξονα ενός χείλους με ενσωματωμένο εξωτερικό σκελετό, που είναι το βασικό χαρακτηριστικό για τη διάκρισή της από τις σφραγίδες λαδιού διπλού χείλους για άλλους άξονες φορτωτή. το κιτ είναι εξοπλισμένο με 3 προδιαγραφές παρεμβυσμάτων και 2 μεγέθη δακτυλίων Ο με προστασία από τη σκόνη, ο πλήρης συνδυασμός που ταιριάζει είναι το αποκλειστικό χαρακτηριστικό του γνήσιου κιτ 07011-10058. Κάθε κύρια επιφάνεια τσιμούχας λαδιού είναι χαραγμένη με micro laser αριθμό ανταλλακτικού 07011-10058 και παραμέτρους μεγέθους, ενώ οι κατώτερες απομιμήσεις λαδιών έχουν θολούς ή λείπουν κωδικούς σήμανσης, λεπτό σκελετό από σίδηρο, τραχιά επιφάνεια από καουτσούκ με φυσαλίδες αέρα και ελλιπή εξαρτήματα στήριξης φλάντζας. Ολόκληρο το κιτ είναι συσκευασμένο με λίστα προδιαγραφών με ετικέτα, η οποία μπορεί να πραγματοποιήσει γρήγορη ταξινόμηση κατά τη διάρκεια της συντήρησης αποσυναρμολόγησης άξονα.

Ε: Ποια σταθερή πίεση, ταχύτητα περιστροφής και εύρος θερμοκρασίας μπορεί να αντέξει ολόκληρο το κιτ στεγανοποίησης λαδιού για τη διατήρηση της μακροχρόνιας στεγανοποίησης χωρίς διαρροές της πλήμνης μπροστινού άξονα μετάδοσης κίνησης WA320-8;
Α: Το πλήρες κιτ τσιμούχας λαδιού μπορεί να προσαρμοστεί σταθερά στην πίεση λαδιού του εσωτερικού κιβωτίου ταχυτήτων του μπροστινού άξονα 0,3–0,8Mpa για μεγάλο χρονικό διάστημα και να αντισταθεί σε στιγμιαία κρούση πίεσης αιχμής έως 1,2Mpa που δημιουργείται κατά την ταχεία ανύψωση του φορτωτή και το φτυάρι βαρέων φορτίων. Η μέγιστη επιτρεπόμενη γραμμική ταχύτητα συνεχούς περιστροφής του κύριου χείλους στεγανοποίησης λαδιού φτάνει τα 0,62 m/s, ταιριάζοντας πλήρως με την ημερήσια συχνότητα περιστροφής οδήγησης πλήρους φορτίου του μεσαίου τροχοφόρου φορτωτή WA320-8. Το συνολικό εύρος θερμοκρασίας εργασίας που ισχύει είναι -32℃ ~ +128℃, το οποίο μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις εκκίνησης σε κρύο περιβάλλον υπαίθριων εργοταξίων το βόρειο χειμώνα και πολύωρη λειτουργία αξόνων σε υψηλή θερμοκρασία υπό πλήρη φόρτιση το καλοκαίρι. Το κύριο στεγανοποιητικό χείλος NBR αντιστέκεται στη διόγκωση και τη γήρανση του λαδιού μετάδοσης κίνησης, τα βοηθητικά εξαρτήματα HNBR αντιστέκονται στη σκλήρυνση χαμηλής θερμοκρασίας, ο σκελετός από γαλβανισμένο χάλυβα αποφεύγει τη διάβρωση της υγρής λάσπης, όλα τα εξαρτήματα αντιστέκονται από κοινού στη θερμική γήρανση, στην τριβή σωματιδίων άμμου και στη διάβρωση υδραυλικού λαδιού μετά από εκατομμύρια εσωτερικές περιστροφές και περιστροφές λαδιού. εισβολή όλο το χρόνο και μειώνει αποτελεσματικά τον μη φυσιολογικό θόρυβο του άξονα, την υπερθέρμανση του ρουλεμάν και τα σφάλματα τριβής του γραναζιού που προκαλούνται από τη γήρανση της στεγανοποίησης.

Ε: Ποιους κινδύνους αστοχίας του κρυφού πυρήνα του μπροστινού άξονα θα αντιμετωπίσουν οι διαχειριστές στόλου κατασκευών, εάν αντικαταστήσουν αυτό το πλήρες αντίστοιχο κιτ στεγανοποιήσεων λαδιού με φθηνά κατώτερα μονό τσιμούχα λαδιού ή αταίριαστα μικτά εξαρτήματα στεγανοποίησης από καουτσούκ;
Α: Οι χαμηλού κόστους μονές τσιμούχες λαδιού περιέχουν μόνο απλό ανακυκλωμένο ελαστικό χείλος στεγανοποίησης χωρίς ταιριαστά παρεμβύσματα προστασίας από τη σκόνη HNBR και χοντρό σκελετό από χάλυβα κατά της σκουριάς. Υπό συνθήκες εργασίας μακροχρόνιας περιστροφής υψηλής ταχύτητας και πιτσιλίσματος λάσπης, ο λεπτός σιδερένιος σκελετός σκουριάζει και διαστέλλεται εύκολα, το ελαστικό χείλος χάνει γρήγορα τη δύναμη προ-σφίξεως, με αποτέλεσμα τη συνεχή διαρροή λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων από την πλήμνη του άξονα. Μια μεγάλη απώλεια λιπαντικού λαδιού θα οδηγήσει σε ξηρή τριβή των ρουλεμάν του μπροστινού άξονα και των γραναζιών μετάδοσης κίνησης, προκαλώντας σοβαρή φθορά στην επιφάνεια των δοντιών του γραναζιού, κατάλυση ρουλεμάν και αστοχία ασφάλισης άξονα. Ταυτόχρονα, χωρίς να υποστηρίζονται δακτύλιοι στεγανοποίησης από τη σκόνη, η λάσπη κατασκευής και το χαλίκι θα διεισδύσουν στην κοιλότητα του ρουλεμάν, θα γρατσουνίσουν την επιφάνεια του άξονα και θα επιταχύνουν τη δευτερογενή ζημιά της στεγανοποίησης. Ο τροχοφόρος φορτωτής WA320-8 θα εμφανιστεί αργή απόκριση ισχύος οδήγησης, μη φυσιολογικό βρυχηθμό του άξονα, συχνός συναγερμός υπερθέρμανσης άξονα και αναγκαστική απενεργοποίηση κατά τη λειτουργία φόρτωσης υλικού. Το κόστος γενικής επισκευής για την αντικατάσταση των κατεστραμμένων γραναζιών και ρουλεμάν άξονα είναι πολύ υψηλότερο από το κόστος ενός πλήρους κιτ τσιμούχας λαδιού. Το ξαφνικό κλείδωμα του άξονα κατά τη διάρκεια του φτυαριού με βαρύ φορτίο σε κατηφόρα θα προκαλέσει επίσης το όχημα εκτός ελέγχου, προκαλώντας μεγάλες απώλειες σύγκρουσης εξοπλισμού και κινδύνους για την ασφάλεια του εργοταξίου. Η συχνή απροσδόκητη διακοπή λειτουργίας θα διακόψει την επίχωση των δημοτικών δρόμων και τα χρονοδιαγράμματα κατασκευής φόρτωσης αδρανών λατομείων, δημιουργώντας μεγάλη ποσότητα επιπλέον υπερωριακής εργασίας και απώλειες από ενοικίαση φορτωτή σε αδράνεια.

6. Έκθεση και Wearhous

Τσιμούχες λαδιού, Υδραυλικές σφραγίδες, κιτ στεγανοποιήσεων κυλίνδρων και πολλά άλλα