07011-00028 0701100028 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit για μπουλντόζερ

1. Γρήγορες λεπτομέρειες σφραγίδας 07011-00028:

2.07011-00028μέρη στην ομάδα:

3. 07011-00028  εικόνα:

4. Αριθμός ανταλλακτικού σέρβις:

5. FAQ

Ε: Ποια μοντέλα μπουλντόζας ερπυστριοφόρου μεσαίου και βαρέως τύπου μπορεί να ταιριάζει αυτό το κιτ στεγανοποίησης λαδιού 07011-00020 και ποιο πλήρες σετ ανταλλακτικών στεγανοποίησης είναι πλήρως συσκευασμένο μέσα σε αυτό το κιτ γενικής επισκευής;
Α: Αυτό το κιτ επισκευής στεγανοποιητικού στεγανοποιητικού βαλβίδας συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων πλήρους χρήσης είναι ειδικά κατασκευασμένο για μπουλντόζες ερπυστριοφόρου μεσαίου και βαρέως τύπου, αποκλειστικά συνδυασμένο με την κύρια βαλβίδα ελέγχου συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων που διαχειρίζεται την πίεση λαδιού του συμπλέκτη αλλαγής ταχύτητας προς τα εμπρός, προς τα πίσω και την ταχύτητα. Ελέγχει την ομαλή εμπλοκή και απεμπλοκή του συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων για να αποφευχθεί η ξαφνική πρόσκρουση της ισχύος κατά την αλλαγή ταχυτήτων και να προστατεύσει το σετ ταχυτήτων από ζημιά από κραδασμούς. Το κιτ περιέχει όλα τα εξαρτήματα στεγανοποίησης που απαιτούνται για μια πλήρη αποσυναρμολόγηση του σώματος της βαλβίδας και πλήρη επισκευή, συμπεριλαμβανομένων στεγανοποιήσεων λαδιού καρουλιού ελέγχου συμπλέκτη HNBR διπλού χείλους, στεγανοποιήσεις πίεσης εμβόλου ισορροπίας διπλής δράσης, επίπεδους ωοειδείς δακτυλίους εμπλοκής συμπλέκτη PU, PTFE με πλήρωση άνθρακα, μεσαίου κενού PTFE, αντιεξώθηση αντιστρεπτικής θερμοκρασίας Δακτύλιοι O, μεσαίου τύπου υαλοκαθαριστήρα διπλού χείλους σκόνης και παχύρρευστα αντιδιαβρωτικά μεταλλικά επίπεδα παρεμβύσματα. Όλα τα αξεσουάρ ταξινομούνται και σφραγίζονται σε ανεξάρτητες πλαστικές σακούλες ταξινομημένες ανά θέση συναρμολόγησης, επομένως οι τεχνικοί συντήρησης δεν χρειάζεται να προμηθεύονται διάσπαρτα στεγανοποιητικά βαλβίδας συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων από πολλούς προμηθευτές, μειώνοντας δραστικά το χρόνο διακοπής λειτουργίας του μηχανήματος σε ανοιχτά ορυχεία, ορεινές χωματουργικές εργασίες και εργοτάξια οδοποιίας.

Ε: Τι αναβαθμίσεις απόδοσης πυρήνα φέρνει η σύνθετη αντιστοίχιση τεσσάρων υλικών στη στεγανοποίηση βαλβίδας συμπλέκτη μετάδοσης της μπουλντόζας σε σύγκριση με τα συνηθισμένα κιτ μονόκλωνων NBR;
Α: Η βαλβίδα ελέγχου συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων της μπουλντόζας λειτουργεί κάτω από συχνές κυκλικές διακυμάνσεις της πίεσης αλλαγής ταχυτήτων όλη την ημέρα, αντέχοντας στιγμιαίες υπερτάσεις πίεσης που προκαλούνται από συχνή αλλαγή ταχυτήτων, μακροχρόνια συνεχή βύθιση υδραυλικού λαδιού μετάδοσης μέσης θερμοκρασίας και διάβρωση όλο το χρόνο του κυκλώματος λεπτού μετάλλου με τριβή λαδιού και λαδιού. Τα στεγανοποιητικά πηνίου και εμβόλου HNBR έχουν πολύ ανώτερη ευελιξία σε χαμηλή θερμοκρασία και απόδοση κατά της γήρανσης του λαδιού κατά της μετάδοσης από το κανονικό καουτσούκ NBR. Δεν θα σκληρύνουν, δεν θα ραγίσουν ή θα χάσουν την ομοιόμορφη ακτινική προ-σφίξιμο ελαστικότητα υπό χειμερινή κατασκευή σε οροπέδιο κατάψυξης κάτω από το μηδέν με συχνές λειτουργίες εναλλαγής εν ψυχρώ εκκίνησης. Οι επίπεδοι οβάλ ρυθμιστικοί δακτύλιοι PU απορροφούν αιχμηρές στιγμιαίες αιχμές πίεσης που προκαλούνται από γρήγορη αλλαγή και κατέβασμα ταχύτητας, αποτρέποντας το ράγισμα λόγω κόπωσης και τη ζημιά από τριβή στα λεπτά χείλη στεγανοποίησης καρουλιού διπλού χείλους μετά από εκατομμύρια κύκλους αλλαγής. Οι μεσαίοι στατικοί δακτύλιοι O-FKM διατηρούν σταθερή μακροχρόνια στατική στεγανότητα υπό παρατεταμένη κυκλοφορία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων σε υψηλή θερμοκρασία κατά τη διάρκεια αδιάλειπτης ολοήμερης βαριάς εργασίας ώθησης. Οι εφεδρικοί δακτύλιοι PTFE με πλήρωση άνθρακα προσφέρουν ισχυρότερη αντοχή στη φθορά και μεσαία ικανότητα αντιδιέλασης από το καθαρό μη γεμιστό PTFE, αποτρέποντας αποτελεσματικά τη συμπίεση της κύριας τσιμούχας μπομπίνας σε μέτρια κενά μεταξύ της μπομπίνας του συμπλέκτη και του σώματος της βαλβίδας υπό στιγμιαία πίεση αιχμής μετατόπισης. Τα τέσσερα υλικά σχηματίζουν ένα σύστημα προστασίας πολλαπλών επιπέδων κυκλικής πίεσης πολλαπλών κρουσμάτων, αυξάνοντας τη συνολική διάρκεια ζωής του κιτ στεγανοποίησης κατά περισσότερο από 44% σε σύγκριση με τα παραδοσιακά κιτ στεγανοποίησης μονής καουτσούκ.

Ε: Ποιες εμφανείς χρωματικές και δομικές οπτικές διαφορές επιτρέπουν στους τεχνικούς συντήρησης να αναγνωρίζουν γρήγορα κάθε εξάρτημα μέσα σε αυτό το κιτ στεγανοποίησης βαλβίδας συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων;
Α: Τα κύρια στεγανοποιητικά καρούλι ελέγχου συμπλέκτη HNBR και το έμβολο ισορροπίας είναι ματ μαύρα με ενσωματωμένη περιστροφική στεγανοποιητική δομή με διπλά χείλη, η επιφάνεια του χείλους επαφής υφίσταται γυάλισμα ακριβείας με καθρέφτη χωρίς γρέζια ή μεταβαλλόμενες κυκλικές γρατσουνιές από τριβή. Οι επίπεδοι οβάλ δακτύλιοι ρυθμιστή υπέρτασης συμπλέκτη PU είναι ανοιχτό βερίκοκο με αποκλειστικό επίπεδο οβάλ περίγραμμα απορρόφησης κραδασμών, οπτικά διακριτοί από τραπεζοειδείς, ορθογώνιους και κυκλικούς ρυθμιστικούς δακτυλίους PU που χρησιμοποιούνται σε υδραυλικούς κυλίνδρους, κινητήρες ταξιδιού και βαλβίδες ανίχνευσης φορτίου. Οι μεσαίου στατικούς δακτυλίους O-ring FKM είναι σκούρο καφέ καφέ με ομοιόμορφη μέση κυκλική διατομή, χωρίς συρρίκνωση ή μόνιμη παραμόρφωση μετά από μακροχρόνια αποθήκευση λαδιού μετάδοσης σε υψηλή θερμοκρασία. Οι δακτύλιοι αντιδιέλασης PTFE γεμάτοι άνθρακα είναι υπόλευκες με ομοιόμορφα διάσπαρτα μικροσκοπικά μαύρα σωματίδια άνθρακα στην επίπεδη επιφάνεια, που διαχωρίζονται εύκολα από τους δακτυλίους PTFE με έγχυση ανοιχτού γκρι γραφίτη που χρησιμοποιούνται σε μικροσκοπικά συγκροτήματα πιλοτικών βαλβίδων με στενό διάκενο. Ο δακτύλιος υαλοκαθαριστήρα μεσαίας αντοχής είναι μαύρος μεσαίου πάχους με δύο χείλη εσωτερικής και εξωτερικής απόξεσης. το εξωτερικό χείλος μπλοκάρει μεγάλα υπολείμματα μετάλλου μετάδοσης, ενώ το εσωτερικό λεπτό χείλος φιλτράρει μικροσκοπικά σωματίδια λάσπης από λειαντικό λάδι. Κάθε αξεσουάρ είναι τυπωμένο με καθαρά σημάδια διαστάσεων βαλβίδας συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων που ταιριάζουν στην επιφάνεια για γρήγορη ταξινόμηση και ταίριασμα κατά τη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων στο χώρο.

Ε: Ποιο μεγάλο εύρος θερμοκρασίας και ποιες συνθήκες εργασίας υδραυλικής κυκλικής πίεσης συχνής μετατόπισης μπορεί να υποστηρίξει αυτό το σύνθετο κιτ στεγανοποίησης τεσσάρων υλικών για μακροχρόνια σταθερή συνεχή λειτουργία;
Α: Αυτό το ενσωματωμένο κιτ στεγανοποίησης λαδιού μπορεί να αντέξει σταθερά τη μακροπρόθεσμη πίεση εργασίας μετατόπισης έως και 412 bar και να αντέξει επαναλαμβανόμενη στιγμιαία πίεση αιχμής κρούσης αλλαγής ταχυτήτων έως και 466 bar χωρίς αστοχία εξώθησης των εξαρτημάτων στεγανοποίησης. Τα αξεσουάρ HNBR και PU διατηρούν σταθερή ελαστική ανάκτηση και απόδοση κυκλικής σφράγισης στους -38°C ~ +122°C, προσαρμόζονται πλήρως σε παγωμένες κατασκευές κάτω από το μηδέν στην κρύα εκκίνηση το χειμώνα και σε συνεχή ώθηση βαρέων φορτίων σε υψηλή θερμοκρασία το καλοκαίρι. Οι δακτύλιοι O-FKM μπορούν να λειτουργήσουν αξιόπιστα σε -26°C ~ +145°C, ταιριάζοντας απόλυτα με την κατάσταση κυκλοφορίας λαδιού μετάδοσης κίνησης υψηλής θερμοκρασίας της κατασκευής αδιάκοπης απογύμνωσης ορυχείων. Οι εφεδρικοί δακτύλιοι PTFE γεμάτοι άνθρακα δεν μαλακώνουν ούτε παραμορφώνονται κάτω από εκατομμύρια συχνές τριβές ολίσθησης καρουλιού και επίμονη υψηλή θερμοκρασία, διατηρώντας σταθερή αντιδιαρροή προστατευτική απόδοση σε όλα τα εποχιακά περιβάλλοντα κατασκευής.

Ε: Ποιες κρυφές βλάβες του υδραυλικού συστήματος μετάδοσης και τις αντίστοιχες οικονομικές απώλειες θα αντιμετωπίσουν οι πελάτες εάν επιλέξουν κιτ στεγανοποίησης χαμηλής ποιότητας αντί αυτού του πλήρους σύνθετου σετ πολλαπλών υλικών;
Α: Τα φτηνά κιτ στεγανοποιήσεων κατώτερης ποιότητας υιοθετούν μόνο ανακυκλωμένες, χαμηλής ποιότητας συνήθεις πρώτες ύλες NBR, χωρίς να ταιριάζουν με επίπεδους οβάλ δακτυλίους ρυθμιστή υπέρτασης συμπλέκτη PU και προστατευτικά στρώματα αντιδιέλασης μεσαίου διακένου PTFE γεμάτα άνθρακα. Μετά από εκατομμύρια συχνές διακυμάνσεις κυκλικής πίεσης μετατόπισης και μακροχρόνια διάβρωση της λάσπης λαδιού μετάδοσης, το λεπτό χείλος στεγανοποίησης καρουλιού διπλού χείλους θα κουραστεί και θα φθείρεται γρήγορα, προκαλώντας παράκαμψη λαδιού εσωτερικού ελέγχου συμπλέκτη και συνεχή αργή εξωτερική διαρροή λαδιού του συγκροτήματος βαλβίδας συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων. Η μπουλντόζα θα παρουσιάζει καθυστερημένη απόκριση αλλαγής ταχυτήτων, σπασμωδική εμπλοκή του συμπλέκτη κατά την αλλαγή ταχύτητας, ασταθή απόδοση ισχύος προς τα εμπρός/όπισθεν και προφανή υδραυλικό θόρυβο μεσαίας συχνότητας κάθε φορά που αλλάζετε σχέσεις. Φθαρμένα καουτσούκ και πλαστικά μικρο υπολείμματα θα πέσουν στο κύριο κύκλωμα λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων, θα γρατσουνίσουν το γυαλισμένο καρούλι ελέγχου συμπλέκτη ακριβείας και την εσωτερική οπή του σώματος της βαλβίδας, απαιτώντας δαπανηρή πλήρη αντικατάσταση των ενσωματωμένων μεταλλικών εξαρτημάτων πυρήνα της βαλβίδας συμπλέκτη, πλήρη αντικατάσταση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και ανανέωση όλων των στοιχείων φίλτρου. Εν τω μεταξύ, η επίμονη αργή διαρροή λαδιού αυξάνει το ημερήσιο κόστος κατανάλωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και η παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας του εξοπλισμού θα καθυστερήσει τα συνολικά προγράμματα ορυχείων και έργων οδοποιίας, επιφέροντας επιπλέον έξοδα ενοικίασης εργασίας και απώλειας εξοπλισμού αδράνειας για τους πελάτες.

Ε: Ποιες λεπτομερείς τυποποιημένες προδιαγραφές εγκατάστασης συστήματος κιβωτίου ταχυτήτων και αυστηρά απαγορευμένες λειτουργίες πρέπει να ακολουθεί αυστηρά το προσωπικό συντήρησης για να μεγιστοποιήσει την πλήρη διάρκεια ζωής αυτού του κιτ στεγανοποίησης βαλβίδας ελέγχου συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων 07011-00020;
Α: Αρχικά, χρησιμοποιήστε μεσαίου λεπτού γυαλόχαρτο νερού για να γυαλίσετε την εξωτερική αυλάκωση του καρουλιού ελέγχου συμπλέκτη, την εσωτερική οπή του σώματος της βαλβίδας και τις επίπεδες επιφάνειες τοποθέτησης στατικής στεγανοποίησης, τα καθαρά υπολείμματα παλιάς στεγανοποίησης, τα μεταλλικά μικρογρέζια, τη λάσπη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και τις μικτές λειαντικές ακαθαρσίες μετάλλων. Δεύτερον, επικαλύψτε ομοιόμορφα όλα τα εξαρτήματα στεγανοποίησης με ολοκαίνουργιο καθαρό υδραυλικό λάδι μετάδοσης κίνησης κατά της φθοράς για λίπανση. Το παχύ γράσο αναμεμειγμένο με μεταλλικά ρινίσματα σιδήρου απαγορεύεται αυστηρά, καθώς τα σωματίδια σκληρού μετάλλου θα γρατσουνίσουν το χείλος στεγανοποίησης διπλού χείλους HNBR κατά τη διάρκεια εκατομμυρίων συχνών κινήσεων ολίσθησης της μπομπίνας. Τρίτον, τοποθετήστε κάθε στεγανοποιητικό καρούλι συμπλέκτη στον καθορισμένο σταθερό προσανατολισμό: το αιχμηρό χείλος στεγανοποίησης πρέπει να είναι στραμμένο προς την εσωτερική πλευρά της κοιλότητας λαδιού του συμπλέκτη υψηλής πίεσης, η αντίστροφη εγκατάσταση θα προκαλέσει απευθείας συνεχή αργή διαρροή λαδιού μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης. Τέταρτον, τοποθετήστε τον εφεδρικό δακτύλιο PTFE γεμάτο άνθρακα εντελώς επίπεδο χωρίς να λυγίζετε, να διπλώνετε ή να παραμορφώνετε πριν εγκαταστήσετε το στεγανοποιητικό πηνίο του κύριου συμπλέκτη HNBR στην εγκοπή εγκατάστασης της βαλβίδας. Πέμπτον, αφού ολοκληρώσετε τη συναρμολόγηση πλήρους στεγανοποίησης, σύρετε χειροκίνητα το καρούλι ελέγχου συμπλέκτη εμπρός-πίσω εκατοντάδες κύκλους αλλαγής ταχυτήτων σε χαμηλή πίεση δοκιμής για να επιθεωρήσετε όλες τις θέσεις στεγανοποίησης για διαρροή λαδιού πριν επανατοποθετήσετε τη βαλβίδα συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων στην κύρια πολλαπλή μετάδοσης της μπουλντόζας και επαναφέρετε το μηχάνημα στην παραγωγή γείωσης πλήρους φορτίου.

6. Έκθεση και Wearhous

Τσιμούχες λαδιού, Υδραυλικές σφραγίδες, κιτ στεγανοποιήσεων κυλίνδρων και πολλά άλλα