07010-00048 0701000048 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit για μπουλντόζερ, τιμόνι, κινητήρα, συντήρηση και επισκευή

1. Γρήγορες λεπτομέρειες σφραγίδας 07010-00048:

2. 07010-00048  εικόνα:

3. Αριθμός ανταλλακτικού σέρβις:

4. FAQ

Ε: Ποιες ευδιάκριτες χρωματικές και δομικές οπτικές διαφορές επιτρέπουν στους τεχνικούς συντήρησης να αναγνωρίζουν γρήγορα κάθε εξάρτημα μέσα σε αυτό το κιτ στεγανοποίησης κινητήρα τιμονιού;
Α: Ο περιστροφικός άξονας και τα κύρια στεγανοποιητικά εμβόλου HNBR είναι ματ jet black με περιστροφική ενσωματωμένη δομή στεγανοποίησης διπλού χείλους, η επιφάνεια του χείλους επαφής υφίσταται γυάλισμα ακριβείας νανοκαθρέπτη χωρίς γρατζουνιές ή γρατζουνιές μικροτριβής. Οι ειδικοί τοξωτοί δακτύλιοι απομόνωσης PU είναι ανοιχτό βερίκοκο με αποκλειστικό περίγραμμα απορρόφησης κραδασμών με καμπύλο τόξο, οπτικά διακριτικοί από σφηνοειδείς, οβάλ και κυκλικούς ρυθμιστικούς δακτυλίους που χρησιμοποιούνται σε κυλίνδρους ανύψωσης, κινητήρες ταξιδιού και υδραυλικά συγκροτήματα βαλβίδων. Οι στατικοί δακτύλιοι O-ring FKM είναι σκούρο καφέ καφέ με ομοιόμορφη στρογγυλή διατομή, χωρίς συρρίκνωση ή μόνιμη παραμόρφωση μετά από μακροχρόνια αποθήκευση στην αποθήκη. Οι δακτύλιοι αντιδιέλασης PTFE με πλήρωση άνθρακα είναι υπόλευκες με ομοιόμορφα διάσπαρτα μικροσκοπικά μαύρα σωματίδια άνθρακα στην επιφάνεια, που διαχωρίζονται εύκολα από τους δακτυλίους PTFE με ανοιχτό γκρι γραφίτη που εφαρμόζονται σε υδραυλικές βαλβίδες ελέγχου. Ο υαλοκαθαριστήρας μεσαίας χρήσης είναι χοντρό μαύρος με διπλά χείλη απόξεσης εσωτερικά και εξωτερικά. το εξωτερικό χοντρό χείλος μπλοκάρει μεγάλες συστάδες λάσπης και χαλίκι, ενώ το εσωτερικό λεπτό χείλος φιλτράρει εξαιρετικά λεπτά λειαντικά σωματίδια λάσπης. Κάθε εξάρτημα είναι τυπωμένο με σαφή σημάδια διαστάσεων αντίστοιχης με το μοτέρ τιμονιού στην επιφάνεια για γρήγορη ταξινόμηση και αντιστοίχιση κατά τη συναρμολόγηση επί τόπου.

Ε: Τι μεγάλο εύρος θερμοκρασίας και ποιες συνθήκες εργασίας μεταβλητής περιστροφικής υδραυλικής πίεσης μπορεί να υποστηρίξει αυτό το σύνθετο κιτ στεγανοποίησης τεσσάρων υλικών για μακροχρόνια σταθερή συνεχή λειτουργία;
Α: Αυτό το ενσωματωμένο κιτ στεγανοποίησης λαδιού μπορεί να αντέξει σταθερά παρατεταμένη μακροχρόνια πίεση εργασίας έως και 422 bar και να αντέξει στιγμιαία πίεση αιχμής κρούσης έως 478 bar χωρίς αστοχία εξώθησης ευαίσθητων εξαρτημάτων στεγανοποίησης. Τα εξαρτήματα HNBR και PU διατηρούν σταθερή ελαστική απόδοση ανάκτησης και στεγανοποίησης στους -38°C ~ +122°C, προσαρμόζοντας πλήρως την κατασκευή κάτω από το μηδέν παγωμένο βουνό το χειμώνα. Οι δακτύλιοι Ο FKM μπορούν να λειτουργήσουν αξιόπιστα στους -26°C ~ +145°C, ταιριάζοντας απόλυτα με την κατάσταση κυκλοφορίας υδραυλικού λαδιού σε υπερυψηλές θερμοκρασίες της αδιάκοπης χωματουργικής πλήρους φορτίου και της ισοπέδωσης του δρόμου το καλοκαίρι. Οι εφεδρικοί δακτύλιοι PTFE γεμάτοι άνθρακα δεν μαλακώνουν ούτε παραμορφώνονται υπό περιστροφική τριβή μεταβλητής ταχύτητας και επίμονη υψηλή θερμοκρασία, διατηρώντας σταθερή αντιδιαρροή προστατευτική απόδοση σε όλα τα εποχιακά περιβάλλοντα κατασκευής.

Ε: Ποιες κρυφές δυσλειτουργίες του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης και αντίστοιχες οικονομικές απώλειες θα αντιμετωπίσουν οι πελάτες εάν επιλέξουν κιτ στεγανοποίησης χαμηλής ποιότητας αντί αυτού του πλήρους σύνθετου σετ πολλαπλών υλικών;
Α: Τα φτηνά κιτ στεγανοποίησης κατώτερης ποιότητας χρησιμοποιούν μόνο ανακυκλωμένες, χαμηλής ποιότητας συνήθεις πρώτες ύλες NBR, χωρίς να ταιριάζουν με ειδικούς τοξωτούς ρυθμιστικούς δακτυλίους PU και προστατευτικά στρώματα αντιδιέλασης PTFE γεμάτα άνθρακα. Μετά από μικρής διάρκειας περιστροφική τριβή μεταβλητής ταχύτητας και διάβρωση λάσπης, το λεπτό χείλος στεγανοποίησης του περιστροφικού άξονα θα σπάσει και θα φθαρεί γρήγορα, προκαλώντας την εσωτερική παράκαμψη του υδραυλικού λαδιού και την αργή εξωτερική διαρροή λαδιού του συγκροτήματος του κινητήρα τιμονιού. Η μπουλντόζα θα παρουσιάσει άκαμπτη απόκριση του τιμονιού, μη ισορροπημένη ευαισθησία στροφής αριστερά-δεξιά, ασθενή ισχύ περιστροφής του τιμονιού και προφανή μέσης συχνότητας υδραυλικό θόρυβο κραδασμών βουητού κατά την οδήγηση. Τα φθαρμένα καουτσούκ και τα πλαστικά υπολείμματα θα χαράξουν τον γυαλισμένο ακριβείας περιστροφικό άξονα και την εσωτερική οπή του περιβλήματος του κινητήρα, απαιτώντας δαπανηρή πλήρη αντικατάσταση των ενσωματωμένων μεταλλικών εξαρτημάτων του πυρήνα του κινητήρα τιμονιού. Εν τω μεταξύ, η επίμονη αργή διαρροή λαδιού αυξάνει το ημερήσιο κόστος κατανάλωσης υδραυλικού λαδιού και η παρατεταμένη διακοπή λειτουργίας του εξοπλισμού θα καθυστερήσει τα συνολικά προγράμματα κατασκευής, επιφέροντας επιπλέον έξοδα ενοικίασης και απώλειας λειτουργίας για τους πελάτες.

5. Έκθεση και Wearhous

Τσιμούχες λαδιού, Υδραυλικές σφραγίδες, κιτ στεγανοποιήσεων κυλίνδρων και πολλά άλλα